Rakita András, az MCG főmérnöke beszámolt arról, hogy elkészült a Bátaszékhez közeli, "A" jelzésű alagút nyáron történt beomlásával kapcsolatos második szakértői jelentés, amely az előzőnél sokkal alaposabban foglalkozik a munka folytatásának feltételeivel. Marad az eredeti nyomvonal, a technológia sem változik, továbbra is az úgynevezett osztrák alagútépítési módszerben gondolkodnak, csak más műszaki megoldásokat alkalmaznak a beomlott szakaszokon.
Az autópálya elkészül a 2010 március végi határidőre. Amennyiben a közlekedési hatóság feloldja az alagutakat érintő építési tilalmak egy részét, több géppel, több oldalról és teljes erővel dolgoznak majd, hogy behozzák az ott elszenvedett két hónapos lemaradást.
A főmérnök azt monda, hogy a kivitelezés a többi területen gőzerővel folyik. A földmunkák 70 százalékával végeztek, a töltések készültsége 85, a védőrétegeké 50, a pályaszerkezeté 20 százalékos, amely erre az időre kiváló eredmény. Emellett zajlik már az összes híd építése is.
Rakita András szólt arról is, hogy a munkálatokat hátráltatja több gazdag régészeti lelőhely, melyeket a közelmúltban fedeztek fel az autópálya nyomvonalán. Azt tervezik, hogy az eddig előkerült leletekből év végére kiállítást rendeznek a szekszárdi Wosinszky Mór Múzeummal és a pécsi Janus Pannonius Múzeummal közösen.
