Játszótársakat kap a MÁV és a GYSEV

Vállalatok

2007. február 27. 17:41

A napokban két térségi vasúttársaság is megkapta a személyszállítási engedélyt a Magyar Vasúti Hivataltól, azaz - az áruszállítás után - a vasúti személyszállításban is megkezdődött az átállás a többszereplős piaci modellre. A döntés azért is jelentős, mert a közszolgáltatási szerződés kötésének joga ezentúl már nem csak a MÁV-ot és a GYSEV-et illeti meg, amit az erdei vasutak szeretnének is kihasználni. Mfor.hu háttér.

Az erdei vasutak múltja. Táblázat a hazai vonalakról!

Magyarországon utoljára az első világháború előtt épültek - elsősorban áruszállítási céllal - úgynevezett helyi érdekű vasutak, a helyi igényekhez alkalmazkodva, az országos jelentőségű vonalakhoz képest szerényebb kivitelben. Ennek a hálózatnak jelentős része önálló társasági formába működött.

A térségi vasutak tehát valójában az 1880 és 1888-as törvény alapján működő helyi érdekű vasutak utódai, amelyeket uniós szinten regionális vasútnak hívnak. Mivel 1968 után az állam gyakorlatilag nem vett róluk tudomást, ezért az elmúlt évtizedekben elsősorban a helyi összefogásnak köszönhetően voltak képesek talpon maradni.

Változást végül a 2005. évi vasúti közlekedésről szóló törvény hozott, amely lehetővé tette nem országos érdekű térségi vasutak működését is. Az ebből következő engedélyeztetési eljárás célja éppen az volt, hogy azokat stabilabb alapra helyezzék, egyszerűsítsék üzletvitelüket, és a jelenleginél rugalmasabban, kisebb költséggel legyenek üzemeltethetők, mondta Antal Dániel.

Kérdésünkre hozzátette: az erdei vasutak a személyszállításon belül a jövőben is szinte kizárólag a turistákra koncentrálnak majd. Amennyiben pedig sikerül közszolgáltatási szerződést kötniük, akkor csökkenhetnek a jegyárak. Egyelőre ez az egyetlen dolog, amit az utasok esetleg érzékelhetnek a változásból, emelte ki.

Wéber Balázs

Menedzsment Fórum

Friss

Privátbankár.hu Top 24

Ír divatlánc nyit üzletet Budapesten

Május 28-án az Arena Mallban nyitja meg első magyarországi üzletét a Primark nemzetközi divatáruház 3100 négyzetméteren, közölte a társaság.

Ilyen is van: lehúzta a rolót Mészáros Lőrinc cége

Bezárta mindkét fióktelepét a leggazdagabb magyar által tulajdonolt 2Rule sportruházatot forgalmazó Magyar Sportmárka Zrt.

Nem bírt a FoxPost a Vinted akciójával

Szökőárszerű terhelés érte a csomagküldő rendszert.

Még nagyobb lesz a gödi Samsung-gyár?

Mintegy 43 ezer négyzetméterrel bővül, ennek engedélyezése már el is indult.

Valami nagyon nincs rendben az egyik taxitársaságnál

A Gazdasági Versenyhivatal (GVH) eljárást indított az City Taxi Fuvarszervező Szövetkezettel (City Taxi) szemben a fogyasztókkal szembeni tisztességtelen kereskedelmi gyakorlat tilalmának feltételezett megsértése miatt. A GVH gyanúja szerint a vállalkozás megtéveszti a fogyasztókat a vállalkozás lényeges jellemzője és általa nyújtott személytaxi szolgáltatáshoz kapcsolódó kötelezettségvállalásai tekintetében.

Új pénzügyi főnök érkezik a magyar Audihoz

Achim Grewe júliustól irányítja a győri üzem pénzügyeit.

Országhatárt lép az AutoWallis

A cseh versenyhatóság engedélyezte, hogy az AutoWallis felvásárolja a Stratos Auto BMW üzletágát, a zárási feltételek teljesítése után a magyar cégcsoport várhatóan az idei első félévben beléphet Csehország autókiskereskedelmi piacára - közölte az AutoWallis hétfőn a Budapesti Értéktőzsde honlapján.

„A jövő olyan, mint egy mozgó célpont” – mondja Lévai Bálint, a BioTechUSA-cégcsoport vezérigazgatója

Magasabb fokozatba kapcsolt 2023-ban a tisztán magyar tulajdonban lévő BioTechUSA-cégcsoport. Tavaly csaknem 15 százalékkal, 90,49 milliárd forintra növelte árbevételét, és közel 5 milliárd forintot fordított beruházásokra. Évről évre nő a bevételük, pedig Lévai Bálint vezérigazgató szerint a maratoni futás 42 kilométeréből még csak az 5. kilométernél járnak.