A bizottság utalt arra, hogy Athén nem teljesítette a 2005. szeptemberi döntésében foglaltakat, nevezetesen, hogy fizettesse vissza a légitársasággal (illetve utódtársaságával, az Olympic Airlines-szal) a szabályellenesen kapott segélyeket, illetve meg nem fizetett adókat. A bizottság azt is nehezményezi, hogy Görögország nem számszerűsítette az összesen visszafizetendő pénzösszegeket. Ezek - uniós számítások szerint - elérhetik az 540 millió eurót.
A görög kormány 2003. szeptemberben bontotta ki az Olympic Airways-ből az Olympic Airlines-t, megszabadította a céget az adósságaitól, és még akkor meghirdette 51 százalék eladásának tervét is. A földi kezelést és a karbantartást az Olympic Airways-nél hagyták, majd átkeresztelték Olympic Air Service-re.
A cég privatizálása már többször meghiúsult
Tavaly novemberben az Olympic Airlines eladása zátonyra futott: ekkor egy ígéretesnek látszó ügyletben egy amerikai-görög konzorcium vette volna meg a nehéz helyzetben levő légitársaságot, amelyet azonban az eladás meghiúsulása ellenére sem szüntetnek meg utód nélkül.
A kormány, akkori sajtójelentések szerint, még e hónap végéig egy utód-légitársaságot tervez létrehozni, a jelenlegi alkalmazotti létszám felével és az Olympic Airlines jelenlegi flottájánál lényegesen kisebb repülőgép-állománnyal. Az állam megtartana magának egy részt az új légitársaságból, az azonban egyelőre nem világos, hogy az Olympic Airlines adósságait ki törlesztené.
