Minden szakértő számára egyértelmű, hogy váltás lesz a világ elsőszámú autógyártójának kilétében, és a Toyota az idei évben maga mögé utasítja az évtizedekig uralkodó General Motorst. A változások elvileg stratégiaváltást is hozhatnak, ám lehet, hogy meglepetés éri az elemzőket. A Toyota ugyanis annak ellenére, hogy az utolsó negyedévben erősen megközelítette a GM-et továbbra is piaci kihívóként viselkedik, autóinak árazása során ebben a szerepben tetszeleg.
Ha visszatekintünk az elmúlt évekre, akkor látjuk, hogy a piacon messze a legagresszívebb árazást a Toyota alkalmazta, mondta el Zetsche. Dinamikusan növekvő piaci részesedésében a legfontosabb szerepet ez játszotta. Ha azonban az elmúlt évek befektetéseinek gyümölcsét le kívánják aratni, akkor ezen változtatni kell, igaz ez idővel ismét a verseny erősödését hozhatja, vélekedett a Daimler első embere.
A japánok hivatalosan továbbra is kitartanak eddigi elveik mellett, ám bennfentesek szerint a Toyota első embere, Hiroshi Okuda olyan megjegyzést tett, hogy eljött az ideje az árak emelésének. A japán céghez közelállók szerint a távol-keleti gyártók is úgy tartják, hogy az elmúlt évek növekedési dinamikája -, amely 2000 óta például 50 százalékos növekedést jelez - nem tartható. Így a cég akkor jár legjobban, ha a jelenlegi termelési szint mellett növekvő margint alkalmazva maximalizálja a profitját.
