Informatív bejegyzést tett közzé Vitézy Dávid azzal kapcsolatban, hogy pontosan mire elegendőek a fővárosi források Rákosrendező ügyében. Mint írta, a szerződés alapján a vevőnek, tehát eredetileg az arab befektetőnek, immár pedig az elővásárlási jog gyakorlását követően a BKM-nek, a főváros közműcégének a szerződés aláírását követő 10 munkanapon belül 25 százalékot, azaz 12,73 milliárd forintot meg kell fizetnie – kiemelte, itt nincsen feltétel, ezt mindenképpen ki kell fizetni.
A Fővárosi Közgyűlés az elővásárlási jog gyakorlásakor ennek a 12,73 milliárd forintnak a fedezetéről döntött: a MOHU-tól a hulladékkoncesszió miatti feladatátadás révén a Hulladékhasznosító Mű megvásárlásának ellenértékeként érkezett szabad felhasználású bevételek terhére fizeti ki ezt a BKM – tette hozzá.
Mi lesz a vételár maradékával?
Vitézy posztjában kitért az azzal kapcsolatos hírekre, hogy a vételár második részletére nem rendelkezik kellő forrással a főváros, mivel a MOHU-tól érkezett bevételek ezt nem fedezik teljes körűen. Azt nem tagadta, hogy így van, ugyanakkor hangsúlyozta, ez jelenleg nem esedékes, mivel ennek kifizetésének öt feltétele van, melyek közül mindegyiknek teljesülnie kell ahhoz, hogy a vevőnek ki kelljen fizetni a második részletet, ami az ár 35 százaléka (17,83 milliárd forint). Kijelentette:
ezek a feltételek pedig nem egyik napról a másikra fognak teljesülni.
A szakpolitikus felsorolta a szükséges feltételeket is:
1. Az építési jogszabályok módosítása
2. Jogszabályok módosítása, építési engedély megszerzésének elősegítése
3. A beruházás nemzetgazdaságilag kiemelt beruházássá minősítése
4. Az ingatlan teljes tehermentesítése, minden perfeljegyzés törlése az eladó Magyar Állam által
5. A telekalakítás, a vasúti területek felosztása – az aktív vasúti vágányok így visszakerülnek állami tulajdonba, a nem szükséges vasúti területek leválasztásával
Vitézy Dávid végül emlékeztetett, a harmadik, egyben utolsó vételárrészlet kifizetése (20,38 milliárd forint) 2039-ig esedékes, és ahhoz kötött, hogy a kormány teljesítse a 800 millió eurós (mai áron nagyjából 324 millárd forintos) infrastrukturális vállalását többek közt.
A teljes posztot itt olvashatja el:
