Feláldozzák fizetésüket munkahelyeikért a Seat-dolgozók

Makró

2009. március 19. 11:19

Készek fizetési megszorításokra munkahelyeik védelmében a spanyolországi Seat autógyár dolgozói. A tulajdonos Volkswagen ettől tette függővé, hogy odavigye az új Audi modell, a Q3 gyártását.

A Barcelona közelében lévő martorelli Seat-gyár dolgozóinak 65,5 százaléka döntött a korlátozás mellett. Az UGT szakszervezet által előterjesztett kompromisszumos javaslat szerint az idén egyebek mellett befagyasztanák a gyár 13 ezer dolgozójának bérét, jövőre az aktuális infláció felével emelnék a béreket. Ez alól csak a legalacsonyabb bérkategóriában lévők lennének kivételek.

Spanyol médiabeszámolók szerint a VW kilátásba helyezte, hogy a spanyolországi gyárban szerelnék össze az Audi Q3-ast, ehhez azonban a dolgozóknak a versenyképesség javítása végett különböző korlátozásokkal kell számolniuk. Ha az Audit mégsem Martorellben fogják gyártani, akkor 1500 munkahely kerül veszélybe a spanyolországi gyárban.

A Seat-gyár dolgozóinak akcióját más szakszervezetek nem támogatták.

MTI/Menedzsment Fórum

Friss

Privátbankár.hu Top 24

Matolcsy György megüzente Orbán Viktornak: ne legyen választási osztogatás!

Az Orbán-kormány folyamatosan lefelé módosítgatja a GDP-adatokat, felfelé pedig a hiánycélt. A jegybank keddi üzenete a szigorúbb fiskális fegyelem iránt intő jel volt még akkor is, ha azt Gulyás Gergely lapunk kérdésére megpróbálta a valóságosnál jelentéktelenebbnek beállítani.

Buksza: mekkora az eltérés a nők és a férfiak fizetése között Magyarországon? - A hét ábrája

Az elmúlt években 60-96 ezer forint eltérés volt a nők és a férfiak bruttó átlagbére között az utóbbiak javára. Hosszú távon a béremelkedés mindkét nemnél lényegében azonos mértékű, de rövid távon picit tempósabb növekedés látható a nők fizetésénél. A hét ábrája a Buksza blogtól.

Vitézy Dávid: „Budapestet nem szabad Kína játszóterévé tenni”

A független főpolgármester-jelölt szerint teljes, totális tévút a magasvasutas elképzelés.

Óriási a hiány kamionsofőrökből, de lesz ez még rosszabb is!

Már most is hiány van teherautóvezetőkből, de még nagyobb gond, hogy nagy részük tíz éven belül nyugdíjba vonul.

Villanyautó? Nem csak ez a kérdés

Az elektromos autók a vártnál lassabban, de egyre nagyobb szerelet kérnek maguknak. Persze van egy csomó kihívás, elég csak a magas árra és a finanszírozásra, az áramkutak hiányára, a hatótáv-félelmekre gondolni. Egyebek mellett ezek a kérdések lesznek terítéken a Privátbankár, az Mfor és a piac és Profit kiadója, a Klasszis Lapcsoport által szervezett hiánypótló, "E", mint energia című, május 16-án sorra kerülő konferencia villanyautó-szekciójában.

Kínai luxusvasút épülne Ferihegy és a Belváros között?

Kínai pénzből, kínaiak kínai technológiával építenék.

Az év második felében jön a „konszolidációs program”?

Az S&P megerősítette hazánk forintban és devizában fennálló államadósságát, és érvényben hagyta annak stabil kilátását is, azaz sem további fel-, sem pedig leminősítésre nem kell számítani. A hitelminősítő az idei választásokat követően „konszolidációs programra” számít a kormánytól, és 2024-re – a kabinet várakozásainál alacsonyabb – mindössze 2,2 százalékos növekedésre számít.

Nagy Márton csak feszültséget generált az üzemanyagok piacán. Fotó: Pixabay

Üzemanyagárak: megoldás helyett gumicsontot kaptunk Nagy Mártontól

Ahogy azt heti sorozatunkban, az Mfor Üzemanyagár-figyelőben előre jeleztük, a héten kisebb árcsökkenés volt a kutakon. A változás mellett érdekes történés volt, hogy a kormány nem megoldást, hanem csak további feszültséget generált az üzemanyagok piacán.