Varga: sok pénzt hozhat a kínai áruk vámkezelése

2017. november 30. 08:04

Versenyeznek az Európai Unióban azért, hogy melyik tagállam végezhesse el a Kínából érkező áruk vámkezelését, a vetélkedésbe Magyarország is beszállt - erről beszélt Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter a Magyar Időknek a lap csütörtöki számában megjelent interjúban.

Kifejtette: a vám ugyan nagyrészt az unió bevétele, ám az összeg húsz százaléka az ügyintéző tagállamnál marad. Szeptemberig 44 milliárd forintnyi vámbevétel keletkezett itthon, ebből kilencmilliárd forint gazdagította a magyar költségvetést. Az importnál szóba kerül a forgalmi adó is, az importáfa összege pedig már most meghaladja az 1300 milliárd forintot. Ráadásul egyes számítások szerint egyforintnyi vámbevétel további 33 adóforintot termel - emelte ki Varga Mihály.

Megjegyezte, hogy a Budapest-Belgrád vasútvonal felújítása is "ebből a szempontból lényeges igazán", ugyanis annak nyomán kínai konténerek tömege indulhat meg Magyarország felé. "A magyar gazdaság komoly hasznot remélhet a beruházásból, hiszen ennek révén az ország meghatározó szerephez juthat az uniós és a nemzetközi kereskedelemben" - fogalmazott, hozzátéve, hogy az utóbbi időben több mint húsz százalékkal nőtt az unión kívülről Magyarországra érkező áruk értéke.

Kína, valamint 16 kelet- és közép-európai állam most tartott budapesti csúcstalálkozójával kapcsolatban elmondta, hogy az ázsiai ország legmagasabb rangú vezetőivel egyebek között ipari fejlesztésekről, csúcstechnológiai beruházásokról és arról tárgyaltak, hogyan juthatnak távol-keleti megrendeléshez a magyar vállalatok.

MTI

Friss

Privátbankár.hu Top 24

Mennyi a magyar nők átlagfizetése? Mennyivel kevesebb a férfiakéhoz képest?

Mennyivel alacsonyabb a magyar nők fizetése a férfiak béréhez képest?

A nők átlagos bruttója 600 ezer forint alatt volt októberben, míg a férfiaknak 91 ezer forinttal több jutott.

Ezekre a pillérekre számít a magyar kormány

A béremelkedés, a lakhatási programok és a kkv-k fejlesztése lehet a kulcs az államtitkár szerint.

Mi várható Magyarországtól? Na és a többiektől? – A hét ábrája

Magyarország az utolsó lehet, de utána átveheti a vezető szerepet – A hét ábrája

Ha igaza lesz az OECD szakértőinek, akkor jövőre a magyar GDP emelkedik a legszerényebb mértékben a visegrádi mezőnyben, de 2026-ban fordulat jöhet.

Mi a titka a dubaji csokinak?

Az idei karácsony egyik szenzációja egy luxuscsokoládé, amelynek ötlete egy dubaji székhelyű édességüzlettől származik. A termék különlegessége a prémium alapanyagokban rejlik, ennek megfelelően borsos az ára Magyarországon is. De mi a titka a gyorsan terjedő dubaji csoki őrületnek, és milyen változást hozhat ez a trend az édességpiacon? – ennek jártunk utána a K&H Értékpapír szakértőjének segítségével.

Év vége a benzinkutakon: készülhetünk az újabb adóemelésre

Nagy változás jön januártól a benzinkutakon, érdemes még az idén megtankolni

Az idei évhez hasonlóan 2025 elején is adóemelés miatt drágulnak az üzemanyagok. Ráadásul az Mfor Üzemanyagár-figyelő aktuális elemzése szerint a 400 forintos dollárárfolyam miatt is aggódhatnak a magyar autósok.

Valami baj van a Barátság olajvezetékkel, nem szállítja a naftát

Nem jön kőolaj többek közt Magyarországra sem a Barátság kőolajvezetéken, az orosz üzemeltető hallgat.

Mentorprogrammal élénkíti a kis- és középvállalkozások tőzsdére lépési kedvét az MBH Bank és a BÉT – Klasszis Podcast

Nem mindennapi megoldással rukkolt elő az MBH Bank és a Budapesti Értéktőzsde a kis- és középvállalkozások részére annak érdekében, hogy gyors és eredményes legyen tőzsdére való bejutásuk. Az MBH és BÉT közös mentorprogramjáról Kollega-Tarsoly Dániel ügyvezető igazgató árult el részleteket.

Lázár János nagyot húzott: teljesen átalakul a hazai közlekedési vállalatcsoport

Átalakul a MÁV-csoport, januártól összesen négy cég fogja koordinálni a teljes magyarországi személyszállítást.

Óriási változás előtt áll a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér

A Budapest Airport azt közölte, októberben a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér utasforgalmi növekedése volt a legerősebb Európában, az év végére pedig az utasszám meghaladja a 17 millió főt. A repülőtér-üzemeltető a jövőben is robosztus emelkedésre számít ezen a téren, ezért a tulajdonosok és a vállalat vezetősége megkezdte a 3. Terminál építésének előkészítését, amely biztosítja az emelkedő utasforgalom magas minőségben történő kiszolgálását.