"A végső döntést az év végére hozzuk meg és ennek birtokában a projekt 2027-re tűnik megvalósíthatónak" - mondta Fabrizio Mattana, az Edison gázipari ügyvezető alelnöke a Reuters hírügynökségnek adott interjúban. Az izraeli partoknál elterülő tengeri gázlelőhelyeket Olaszországgal összekötő kétezer kilométeres vezeték szállítási kapacitása évi 10 milliárd köbméter lenne. A mintegy 6 milliárd eurós beruházási projekt kivitelezésében izraeli, ciprusi és görög vállalatok is részt vesznek. Az IGI Poseidon projekt vezetői a francia EDF olasz leányvállalata, az Edison, valamint a görög DEPA International Projects.
Az izraeli partoknál elterülő tenger alatti gázmezők egy része már termelésre van fogva, néhány pedig fejlesztés alatt áll. A mezők éves termelési kapacitása 28 milliárd köbméter. Ennek harmadát Egyiptomba és Jordániába szállítják. A mezők termelési kapacitása a fejlesztéseknek köszönhetően az elkövetkező években növekedni fog.
"Ha figyelembe vesszük a kapacitás regionálisan fel nem használt részét, valamint a mezők fejlesztéséből várható további mennyiséget, akkor legalább 20 éven keresztül évi 20 milliárd köbméter állhat a rendelkezésünkre" - mondta Mattana.
A vezeték szállítási kapacitását a projekt második fázisában évi 20 milliárd köbméterre lehet növelni. A vezeték kivitelezése emellett lehetővé teszi majd hidrogén szállítását is.
Az Edison a nyár vége felé tervezi lebonyolítani a projekt piaci megvalósíthatóságának felmérését mind keresleti, mind kínálati oldalon, és amennyiben pozitív eredményre jut, akkor megvizsgálja uniós források biztosításának lehetőségét is az orosz gázszállítások pótlására szolgáló gázvezeték kivitelezéséhez. Az Európai Unió ugyanis 2021-ben 155 milliárd köbméter földgázt importált Oroszországból, szükségletének 45 százalékát az IEA (International Energy Agency) Nemzetközi Energiaügynökség adatai alapján.
Az EastMed-Poseidon gázvezeték projekt szerepel ugyan az EU 2021-ben publikált "Közérdekű Projektek" (Projects of Common Interest) listáján, a Greenpeace azonban környezetvédelmi és geopolitikai okokra hivatkozva a projekt finanszírozása ellen lobbizik Brüsszelnél.
(MTI)
