Továbbra is komoly kilengéseket látunk az olajpiacon, ami ellenben csak korlátozott mértékben jelentkezik az üzemanyagok árában. Ahogy azt – az iráni háború kezdete óta már – megszokhattuk, az elmúlt napokban is jelentős ármozgások voltak megfigyelhetők. A Brent és a WTI típusú nyersolaj ára több ok miatt ingadozott, részben a globális kereslet és kínálat változásai, valamint geopolitikai események miatt. A Brent ára a héten 82-90 dollár között ingadozott, pénteken nagyjából ennek a sávnak a közepén, 87 dollár körül kereskedtek vele. Az árak emelkedésében szerepet játszott néhány váratlan ellátási zavar, például egyes OPEC+ országok termelésének visszafogása, valamint az Egyesült Államokban tapasztalt készletcsökkenés.
További friss árfolyamokat itt találhat, laptársunk, a szintén a Klasszis Médiához tartozó Privátbankár elemzéseit pedig a témában itt olvashatja.
Ami a kereslet-kínálati viszonyokat illeti, a globális kereslet továbbra is erős, főként a nyári utazási szezon miatt, miközben néhány termelő ország korlátozta a kitermelést. A geopolitikai feszültségek az iráni és az ukrán háború miatt jelen vannak, ezek ráadásul aligha fognak a következő hetekben csillapodni vagy eltűnni.
A magasabb kereslet ráadásul az üzemanyagok piacán is jelentkezik, miközben éppen a Hormuzi-szoros lezárása vagy az orosz finomítók kiiktatása miatt a kínálati oldalon komoly kiesések vannak. Főleg a gázolaj esetén mondható ez el, ebből az üzemanyagból Európa is importra szorul, így nem csoda, hogy a dízel ára érdemben emelkedett az utóbbi hetekben.
Szerencsére a magyar autósok csak kisebb változást láthattak az utóbbi hetekben és az olaj széles sávjához képest a benzin viszonylag kisebb mozgásokat produkált. Az egyes országok átlagárait összehasonlító Weekly Oil Bulletin adatai szerint ezen a héten három olyan ország volt, ahol a magyarországinál olcsóbban lehet tankolni. Ezzel szemben egy héttel korábban még négy ilyen ország volt.
Közép-Európában a magyar árak pozíciója az egyik legkedvezőbb. A rendre a legolcsóbb bolgár árak ugyan alacsonyabbak, de a térségben utána mi jövünk. Így a környező országokra leszűkítve a listát ezúttal is azt tapasztalhatjuk, hogy a legolcsóbbak vagyunk!
A dízel esetén a Weekly Oil Bulletin listáján nem változott a magyar árak pozíciója, ami jó hír. Ugyanis ezúttal is csak öt országban lehetett ebből az üzemanyagfajtából (az átlagárakat tekintve) olcsóbban tankolni, mint nálunk.
A régióban kis mértékben módosult a helyzetünk, hiszen ezúttal csak a már emlegetett Bulgária lett náluk olcsóbb. Mindez azt is jelenti, hogy a szomszédos országokat tekintve ennél az üzemanyagnál is nálunk a legalacsonyabbak az árak.
ábra kke gázolaj
Meddig drágul a dízel?
Az utóbbi időszak érdekes folyamata volt a benzin és a dízel ára között kinyíló olló, ami persze nem véletlen, hanem több ok együttes eredménye. A kontinens finomítóit ugyanis inkább a benzin előállítására optimalizálták és 2022 előtt a hiányt elsősorban orosz importból fedeztük. A nyári időszakban viszont akár az utazás, akár a logisztika, akár a mezőgazdasági munkák miatt megnő a kereslet. A finomítók csak korlátozottan tudják megváltoztatni a kőolajból nyerhető benzin-gázolaj arányt, így a dízelkínálat nem elegendő.
2022 óta az EU nem vásárol közvetlenül orosz finomított termékeket, de az orosz finomítók elleni ukrán támadások és Putyin exportkorlátozásai globálisan csökkentik a kínálatot. Ráadásul, hasonlóan az olajhoz, a Hormuzi-szoros lezárása itt is gondot okoz. Ha mindez nem lenne elég, akkor érdemes arra is felhívni a figyelmet, hogy a stratégiai olaj- és üzemanyag-tartalékok világszerte, így az Egyesült Államokban is évtizedes mélyponton állnak, ami növeli a piac érzékenységét bármilyen ellátási zavarra.
Ami a magyar piacot illeti, nálunk a Dunai Finomító elhúzódó javítása okozott korábban problémát. Így az elmúlt egy évben nagyjából a teljes kapacitás felén üzemelt a finomító, ugyanakkor a próbaüzem szeptember 22-én indulhat, így a hazai ellátásban szinte biztosan nem lesz fennakadás.
A szakemberek szerint ugyanakkor a gázolaj ára továbbra is nyomás alatt marad, a benzin-dízel olló várhatóan nem fog záródni rövid távon. Ehhez az kellene, hogy tartósan megoldódjon a Hormuzi-szorosban a helyzet. Ám erre az elemzői várakozások szerint az amerikai félidős választásokig nem sok esély van.
Így a hazai autósok egy része nyugodtabb, másik része izgalmasabb időszak elé nézhet. Az Mfor Üzemanyagár-figyelő szerint a szombati nagyobb áremelés után a következő héten nem várható jelentős drágulás. Igaz, az érdemi áresés sem valószínű. Nem lenne meglepő, ha a benzin ára kis mértékben csökkenne, miközben a dízelé szinten maradna vagy csak néhány forinttal emelkedne.
A grafikonok a cikk megjelenésekor aktuális adatokat mutatják, ezek azonban később frissülhetnek.
