A tavalyi évben 11 002 új eletromos autót állítottak forgalomba, ez 2440 darabbal több, mint 2024-ben, ez 28,5 százalékos növekedést jelent. A vezess.hu értékelése szerint azonban a hazai villanyautó-értékesítés a milliós állami vásárlási támogatások ellenére is elmarad az európai átlagtól. A tisztán elektromos autók az összes új személyautó 8,5 százalékát tették ki, miközben az európai átlag 18-20 százalék körül alakul.
Összesen Magyarországon 187 villanyautó-típusból adtak el legalább egy darabot, a legnépszerűbbek pedig összességében a szabadidőautó kategória bizonyult.
Egyes típusokra lebontva pedig így néz ki a lista (az utolsó oszlopban a 2024-es eladásokhoz képest mérhető változás látható):
| 1. | Tesla Model Y | 1188 | +25 |
| 2. | Kia EV3 | 699 | +673 |
| 3. | Tesla Model 3 | 634 | -172 |
| 4. | BMW iX1 | 493 | +382 |
| 5. | BYD Atto 3 | 333 | -236 |
| 6. | BYD Sealion 7 | 332 | nem forgalmazták |
| 7. | BYD Seal | 294 | -61 |
| 8. | Hyundai Ioniq 5 | 279 | +129 |
| 9. | Ford Explorer EV | 262 | +184 |
| 10. | BYD Dolphin Surf | 252 | nem forgalmazták |
A lap kiemeli, hogy kiemelkedőnek számít a BMW iX1 teljesítménye – a bajor gyártó még soha nem szerepetl ilyen magas számmal ezen a listán. Figyelemre méltó a BYD előretörése, a cég négy modellel is fel tudott kerülni a top 10-es listára, ilyesmit eddig egyetlen gyártó sem tudott felmutatni.
Összességében pedig így alakult a márkák versenye:
| 1. | Tesla | 1834 | -171 |
| 2. | BYD | 1771 | +344 |
| 3. | BMW | 1108 | +434 |
| 4. | Kia | 972 | +753 |
| 5. | Hyundai | 889 | +305 |
| 6. | Ford | 724 | +537 |
| 7. | Mercedes | 546 | +100 |
| 8. | Volkswagen | 495 | +160 |
| 9. | Volvo | 409 | -404 |
| 10. | Skoda | 329 | +173 |
