Összeolvadt két nagy acélgyártó Kínában, a világ harmadik legnagyobb acélgyártója lett belőle

Makró Ipar Kína

2021. augusztus 23. 10:30

És a világ legnagyobb acélgyártója is kínai. A második legnagyobb nem az.

Kína két legnagyobb acélgyártójának egyesülésével a világ harmadik legnagyobb acélgyártó cége jön létre. Az Ansteel és a Ben Gang Group által már aláírt egyesülési megállapodás értelmében Liaoning tartomány a tulajdonában lévő 51 százaléknyi Ben Gang részesedést térítésmentesen átadja az Ansteelnek, amelynek ezzel a leányvállalatává válik.

Az egyesülés lezártával az Ansteel 63 millió tonna acéltermelési kapacitással rendelkezik majd, ami a harmadik legnagyobb a világon az ugyancsak kínai Baowu Steel Group és a luxembourgi székhelyű ArcelorMittal után.

Az Ansteel azt tervezi, hogy évi 70 millió tonnára növeli acéltermelését 2025-re. A Ben Gang 1905-ben, az Ansteel 1916-ban jött létre, mindkét cég Liaoning tartományban működik.

Friss

Privátbankár.hu Top 24

Kiszámoltuk: Orbán Viktor ekkora összeget ígért a nyugdíjasoknak

Kevesebb mint havi kétezer forintot fog jelenteni egy átlagos nyugdíjasnak, ha él a kormányfő által szombaton bejelentett lehetőséggel, és visszakéri a zöldégek, gyümölcsök, tej és tejtermékek általános forgalmi adóját. Felmerül a kérdés: a visszaélések elkerülése érdekében bevezetendő adminisztráció milyen terheket fog róni a kereskedőkre és a kedvezménnyel élni kívánókra? Lapunk megkeresésére reagált a Magyar Könyvelők Országos Egyesülete és a Nyugdíjas Parlament is.

Országos ellenőrzés: a kirakatokban csak magyar nyelvű reklám lehet

A Nemzeti Kereskedelmi és Fogyasztóvédelmi Hatóság (NKFH) a szakmai irányítása alatt álló kormányhivatalokkal együtt, a korábbi évekhez hasonlóan az idén is ellenőrzi az általános reklámszabályok és a magyar nyelv védelmét szolgáló előírások betartását, ezzel hozzájárulva a magyar családok és fogyasztók védelméhez.

Ez a szektor nem tudja, hogy repülőrajtot vettünk

Egyre idősebbek a magyarországi autók, a múlt évben az átlagéletkor már elérte a 16 évet. Ezzel összhangban van a K&H biztos jövő felmérés eredménye is, amely szerint az autóval rendelkező középkorúak esetében a 15 évnél idősebb autók aránya 56 százalékra nőtt a korábbi 44 százalékról. A magasabb jövedelemmel rendelkezőknél a 10 évnél fiatalabb autók aránya meghaladja a 30 százalékot, ám az alacsonyabb fizetéssel rendelkezőknél mindössze 16 százalékos ez az érték.

Benzinár: egyet előre, egyet hátra?

A héten, ahogy azt az Mfor Üzemanyagár-figyelő legutóbbi elemzése előrejelezte, csökkentek az üzemanyagárak. Sajnos további áresés nem valószínű, sőt a tőzsdei folyamatok inkább fordulatot sejtetnek.

Nagy a baj? Megint bevetheti a „csodafegyvert” Nagy Márton

A nemzetgazdasági miniszter ma egyeztetett az Országos Kereskedelmi Szövetség (OKSZ) képviselőivel az élelmiszerárak alakulásáról, és utalt az árstop újbóli bevezetésének a lehetőségére.

„Jó hír” Nagy Mártonnak: már nem vagyunk tökutolsók

2024 utolsó negyedévében negyedéves alapon végre sikerült felzárkóznia az uniós középmezőnyhöz a magyar bruttó hazai összterméknek, éves összevetésben azonban még mindig csak a legtöbb tagállam hátát nézhetjük. A Visegrádi Négyek között sem teljesítünk kiemelkedően, és sajnos nem jók a kilátások az idei év első három hónapjára sem.

Ezt hogyan magyarázza meg Orbán Viktor a szombati évértékelőjében?

Pusztán a szankciókkal és a háborúkkal már nem lehet megmagyarázni, két év után miért lett megint az Európai Unióban a legmagasabb az éves fogyasztóiár-index.