A Liszt Ferenc Nemzetközi repülőtéren az 1-es terminált nem nyitják újra az utasok előtt, helyette a meglévő infrastruktúra hatékonyságának növelésére és egy új, Terminál Plusz néven futó fejlesztési programra épül a jövő – mondta a Világgazdaságnak Lóga Máté gazdaságfejlesztésért és iparért felelős államtitkár, aki szerint a növekvő utasforgalmat üzletileg fenntartható módon, a szolgáltatási színvonal romlása nélkül kell kiszolgálni.
Az államtitkár szerint az 1-es terminál újranyitása miatt kialakulhatna egy kettős árazási rendszer, amelyben az egyik terminál idővel „low costossá” válna. Ez pedig belső feszültségeket okozna nemcsak az üzemeltetésben, de a légitársaságok viselkedésében, és hosszú távon rontaná a repülőtér működési és kereskedelmi hatékonyságát.
A Terminál Plusz projekt központi eleme egy új főterminál-épület lesz, ahol a tervek szerint a biztonsági átvilágítás és a poggyászfeladás zajlik majd. Ehhez kapcsolódik egy új utasmóló, valamint több kiszolgáló infrastruktúra-épület. Hozzátette: az egyes elemek külön ütemekben valósulhatnak meg, a teljes kifutás pedig négy–hét év lehet, a kereslet alakulásától függően.
Fotó: Budapest Airport
A vasúti terminál a jelenlegi Holiday parkoló térségében kap helyet, föld alatti kialakítással. Innen az utasok közvetlenül a főterminál-épületbe érkeznek majd, a check-in és az átvilágítás áthelyezésével a jelenlegi terminálterekben a kereskedelmi és vendéglátó funkciók bővülhetnek, miközben az utasáramlás egyszerűbbé válik – sorolta a változásokat az államtitkár.
A fejlesztések idején a repülőtér folyamatosan üzemel, ami kockázatot jelent, de a térbeli elkülönítés miatt nem számítanak a szolgáltatási színvonal érezhető csökkenésére.
A Terminál Plusz beruházás nagyságrendileg egymilliárd eurós fejlesztés, amelyet a Budapest Airport saját forrásból és hitelfelvétellel finanszíroz, költségvetési forrás nem lesz benne, miközben a vállalat továbbra is stabil osztalékot fizet az államnak. A tervezett finanszírozási arány szerint a források 70–80 százaléka külső finanszírozás, a fennmaradó rész saját tőke.
