A világ hatodik legnagyobb autóipari vállalata értékesítési gondokkal küszködik fő piacán, Nyugat-Európában, és a magas költségekre hivatkozva nem engedheti meg magának az újabb befektetéseket a Coventry mellett működő rytoni üzemben. A francia cég bejelentette, hogy a gyárbezárásról tárgyalásokat kezd a szakszervezetekkel és igyekszik alternatív álláslehetőséget találni a munkavállalóknak.
A társaság vezetője, Jean-Martin Folz néhány hete már kilátásba helyezte, hogy a vállalat bezárja egyes nyugat-európai gyárait, annak érdekében, hogy a cég a meglehetősen magas munkaerőköltségekből le tudjon faragni. A kiélezett piaci verseny miatt az elmúlt időszakban létesített üzemeit a PSA már eleve a kelet-európai országokba helyezte, a jövőben a további költségcsökkentő lépések eredményként a nyugati gyárak bezárását valószínűsítette a PSA vezérigazgatója.
Tavaly az MG Rover összeomlásakor 5 ezer munkahely szűnt meg, az amerikai Ford pedig, amely a Jaguar tulajdonosa, 2004-ben csökkentette a létszámot Angliában és szűkítette az itteni gyártást. A Peugeot két fázisban hajtja végre a rytoni gyárbezárást: először a kétműszakos munkarendről egyműszakosra áll át 2006 júliusában, majd 2007 közepén hagy fel a gyártással.
