A vasúti reformot végig kell vinni

Vállalatok

2002. november 19. 07:57

A Magyar Államvasutak (MÁV) Rt. reformja már több mint egy évtizede tart, a vasúttársaság vezetése számos alkalommal kicserélődött. Minden új elnök, illetve vezérigazgató megígérte: befejezi a reformot. Mándoki Zoltán, aki néhány hete lett a vasúttársaság vezérigazgatója, hasonló terveket dédelget.

A személyszállítási üzletágnál a közszolgálati szerepkör természetesen megmarad. Azonban belső gazdálkodásunkat olyan szellemben kell folytatni, mintha nem egy államilag dotált tevékenységről, hanem magántársaságról lenne szó. Az a tapasztalat ugyanis, hogy a magántársaságok alacsonyabb költséggel tudnak működni, mintha állami támogatásból élnének. Ha például egy önkormányzat olcsóbban tudja üzemeltetni a vasutat, és felvállalja ennek felelősségét is - a finanszírozásról nem is beszélve - akkor elképzelhető lehet az, hogy egyes vonalszakaszokat az önkormányzatok üzemeltetnek majd regionális vasútként.

Amennyiben itt olcsóbban lehet fuvarozni, mint közúton, akkor versenytársakká is válhatnak. Előfordulhat azonban olyan eset is, amikor egy a MÁV-tól leválasztott tevékenység versenyképesebben működhetne a vasúttársaságon belül, akkor nem riadunk vissza attól, hogy ismét MÁV tulajdonba kerüljön.

Forrás: NAVIGÁTOR

Friss

Privátbankár.hu Top 24

Nagyot gurított az MBH Bank

Lendületesen nőtt az MBH Bank hitel- és betétállománya.

Több száz embert küldtek el a tiszaújvárosi gyárból

A cég tagadja a gyártás áthelyezését Ungvárra, ahol közben bővítést terveznek.

Új céget alapított a Mol

A Mol megállapodást írt alá Magyarország egyik legnagyobb és legdinamikusabban fejlődő gépjármű-flottakezelő vállalatával, a jelenleg közel 14 ezer gépjárművet kezelő Mercarius Flottakezelővel. A megállapodás tárgya, hogy a Mol Fleet Solution és a Mercarius egy közös holdingcéget hoz létre, amely Mol Mercarius néven működik tovább. Az új cég a flottapiac második legnagyobb szereplőjeként több mint 20 ezer gépjárművet kezel majd operatívan.

Mint egy falat kenyér, úgy kell az Orbán-kormánynak a pénz

Erre szolgál újabb bizonyítékként a magyar állami tulajdonú Eximbank.

Bíróságra mennek a benzinkutak – tényleg törvénysértő volt a Mol gyakorlata?

Az olajcég árstop alatti magatartása a kérdés: igaza lenne a kis benzinkutaknak?

Ennek örülnek a cégek egy új felmérés szerint

A vállalatok kevésbé küldenék el alkalmazottjaikat, és derűlátóbbak a toborzással kapcsolatban is.

Orbán Viktor már túl van Parragh Lászlón – máris kapott egy újabb akciótervet

Parragh László leváltása óta először találkozott a Magyar Kereskedelmi és Iparkamara elnöke és a miniszterelnök – Nagy Elek egy akciótervvel érkezett.

Hamarosan félmilliónál is kevesebb magyar cég lesz

A társas vállalkozások száma két éve csökken, idén októberig közel 23 ezerrel lett kevesebb, és mára alig haladja meg a félmilliót. Az új cégek alapítása idén 20 ezer alatt maradt, ami közel ezerrel kevesebb, mint tavaly, míg a megszűnések száma közelíti a 30 ezret. Az új kényszertörlési és az előzmény nélküli felszámolási eljárások száma növekedett az előző évhez képest.

Új korszak kezdődött, Parragh Lászlót kiradírozzák: újabb pozíciót veszített

Parragh László sorra veszíti el pozíciót: az MKIK elnöki tisztjéek elvesztése után a Széchenyi Kártyát kiadó társaságnál is leváltották.

Csak profitálni fognak az ügyfelek az Akcenta új digitális megoldásaiból

Különösen a covidjárvány óta megnőtt az igény a különböző digitális szolgáltatások iránt, számos vállalat pedig egyszerű racionalizálásként tekint a digitalizációra, és a rövid távon elérhető hasznot próbálja meg belőle maximalizálni. Vonzó lehet például, hogy kevesebb ügyfélkapcsolati munkatársat kell foglalkoztatni, vagy hogy a szolgáltatásokról szóló ajánlatokat egy kedvesen elnevezett chatbot mutassa be az ügyfeleknek, akiknek aztán a panaszaival is mesterséges intelligencia foglalkozik majd.