A gazdasági és közlekedési miniszter kiemelte: az autópálya nemcsak pénzből, hanem összefogásból - a kormányok és az érintett önkormányzatok összefogásából - is épül. Rendelkezésre állnak a költségvetésben azok az összegek, amelyekből az eredeti terveknek megfelelően adhatnak át 2006 végéig 420 kilométer autópályát, miközben 400 kilométer szakasz kivitelezési munkáit megkezdik, és 800 kilométer építését előkészítik - hangsúlyozta. "Jövőre már az európai uniós polgárok pénzét is használhatjuk a beruházásokhoz" - tette hozzá.
Csillag István emlékeztetett: az EU közlekedési főbiztosa jelezte, hogy az útfejlesztési beruházások során minden ország próbálkozzon a magán- és a közpénzek ötvözésére. "Ezzel mi is megpróbálkozunk" - tette hozzá. A közlekedési miniszter a versenyeztetés fontosságáról szólva kiemelte: amennyiben tavaly közbeszerzési eljárás nélkül jelölik ki a kivitelezőt - ami ellen a közvélemény tiltakozott -, akkor ma szalagátvágásra került volna sor, nemcsak bejárásra. "Azonban a verseny hitelességet, értéket jelent, és árcsökkentő hatása is van, így ennyi időt lehetett veszteni, de többet nem szabad" - fogalmazott.
Az eseményen részt vett Lotz Károly és Siklós Csaba, volt közlekedési miniszter is, míg Katona Kálmán és Fónagy János, az Orbán-kormány közlekedési miniszterei - mint azt Csillag István az MTI-nek elmondta - külföldi útjuk miatt nem lehettek jelen.
Kapcsolódó anyag
A gyorsforgalmi úthálózat-fejlesztés számokban
Autópálya-építés: a tervek szerint halad
Az autópálya-építés a tervek szerint halad; az M3-as 2006 végére eléri Nyíregyházát, az M35-ös pedig Debrecent - erősítette meg Csillag István pénteken, amikor megtekintette a Polgár-Görbeháza között épülő autópálya-szakasz kivitelezési munkálatait.
