Heinczinger István, a vasúttársaság vezérigazgatója elmondta, hogy az önálló társaság portfóliójába kerülnek egyebek között a villany- és dízelmotorvonatok, a vasúti kocsik és az ezeket finanszírozó hitelek. Emlékeztetett arra, hogy folyamatban van a személyszállítás apportlistájának összeállításához szükséges vagyonértékelés. Elhangzott: most szerzik be az engedélyeket a személyszállítási társaság indításához.
Kamarás Miklós, a MÁV Zrt. elnöke szerint elindul a modellváltás a vasúttársaságnál. Ennek egyik fontos állomása volt a MÁV Cargo önállóvá válása, és további divíziók létrejötte.
Kamarás Miklós úgy vélte, hogy a MÁV Cargo privatizációs pályázati kiírása várhatóan május végén jelenik meg. A tervek szerint kétfordulós nemzetközi pályázatot írnak ki, és az év végéig befejeződik a tranzakció. Az elnök elmondta, hogy a MÁV Cargo részvényeinek értékesítésére a privatizációs törvény ugyan nem vonatkozik, de annak szabályait követni fogják.
Kamarás Miklós kitért a vagyongazdálkodás fontosságára. Elmondta: a MÁV-nál mintegy négyszázmilliárd forint könyvszerinti értékű ingatlan vagyon van, ebből 130 milliárd saját tulajdona. Az eddigi felmérések szerint sok a feleslegesen
lekötött tőkeelem ebben a vagyonban. A fejlesztési elgondolások megvalósításához szükség van ezeknek a felszabadítására, hasznosítására.
Heinczinger István hangsúlyozta, a modellváltás azt is jelenti, hogy felmérik a piaci igényeket, és ehhez igazítják a finanszírozást. A vezérigazgató szerint ez év júliusáig meg kell hozni azokat a tulajdonosi döntéseket, amelyek ahhoz szükségesek, hogy 2008. január elsejétől a MÁV holdingszerűen működjön.
Kérdésre válaszolva Sipos Sándor, a MÁV Zrt. vezérigazgató-helyettese elmondta, hogy jövőre realitása lehet egy 300-400 millió eurós vasúti kötvénykibocsátásnak fejlesztési források bevonására.
