Az M7-es autópálya Balatonkeresztúr és Nagykanizsa közötti - 43,8 milliárd forintba kerülő - szakaszának megépítését a Porr-Viadom-Terrag-Asdag (PVT-M7) konzorcium nyerte el. Az év elején a cégcsoport neki is látott a munkának, ám nem sokáig volt zavartalan a 35,5 kilométeres szakasz építése. Kora nyáron kiderült ugyanis, hogy a konzorcium egyik tagja, a Viadom Zrt. fizetésképtelenné vált, s felszámolási eljárás indult a cég ellen.
Nem sokkal ezután a Viadom alvállalkozói - mivel többen közülük még megtankolni sem tudták gépeiket - félbehagyták az építkezést, levonultak a munkaterületről. A konzorciumból már a felszámolás elrendelése előtt kilépő Viadom kiesése miatti leállás nagy fennakadást okozott: a cég feladata lett volna ugyanis a Balatonkeresztúr és a Nagykanizsa közötti szakasz kétharmadának - 23,4 kilométernyi sztráda - megépítése.
A projektigazgató elmondta: a Balatonkeresztúr és Nagykanizsa közötti szakaszon a hidak valamint a műtárgyak építésében már nincs lemaradás, minden az ütemterv szerint halad, a földmunkákkal azonban nem állnak ilyen jól. A Viadom kiesése mellett az építkezést nehezítette az is, hogy a tőzeges területeken a talaj süllyedése nagyobb a vártnál, ez pedig jelentősen lassítja a munkálatokat, ráadásul a szeptemberi csapadékos időjárás is hátráltatta a beruházást.
Mészáros József arra a kérdésre, hogy lehet-e tartani a Balatonkeresztúr és Nagykanizsa közötti szakasz átadásának eredeti, 2008. május végi határidejét, egyelőre nem tudott válaszolni. Mint mondta, pillanatnyilag csak az biztos, hogy a Balatonkeresztúr és a Sávoly közötti 12,5 kilométeres szakasz időben elkészül. Azt még vizsgálják, van-e lehetőség a munkálatok meggyorsítására, behozhatják-e a Viadom kiválása miatti lemaradást - számol be a Népszabadság.
