A közlemény szerint a társaság idei burkolatfelújítási programjának legjelentősebb fejezete, az M1-es autópálya Budapest felé vezető oldalán, a 145. és 160. kilométerszelvény közé eső szakasza, ahol a kivitelezés közben félpályás terelést építenek ki. A munkálatok július végéig tartanak, majd a Forma-1 Magyar Nagydíját követően ugyanezen szakasz másik oldalán folytatódnak, és várhatóan október első felében fejeződnek be. A Viadom Zrt. és a Betonút Zrt. konzorciuma a mintegy 1,3 milliárd forintos beruházás során felújít tizenegy aluljárót és két felüljárót is.
Az M3-as autópálya káli szakaszának burkolatfelújítása a Budapest felé vezető bal pálya 80-82. és 94-97. kilométerszelvényei közötti részeit érinti. Az Egri Útépítő Zrt. 218 millió forintos ajánlattal nyerte el munkát, aminek befejezése június 14-én várható, addig az autósok félpályás forgalomterelésre számíthatnak.
Az M3-as és az M30-as autópályák - rendkívüli balesetveszélyt jelentő - vízmegállásos szakaszainak megszüntetése érdekében május 7. és 21. között forgalomterelés mellett átépítési munkálatok zajlanak a M3-as autópálya, jobb pálya 168. kilométerénél, valamint az M30-as, jobb pálya 9. kilométerénél, a jobb pálya 26. kilométerénél, és a bal pálya 28. kilométerénél. A beruházások összértéke mintegy 36 millió forint, a nyertes kivitelező ezeken a helyszíneken is az Egri Útépítő Zrt. lett.
A hídfelújítási program keretében május első hetében tizennyolc híd és négy felüljáró felújítása és korrózióvédelmi munkáinak elvégzése kezdődött meg. A hét beruházási csomag összértéke megközelíti a hatszázmillió forintot, melyek közül öt esetben a Strabag Zrt., és egy-egy esetben a Polár Húsz Kft. valamint a Betonplasztika Kft. a kivitelező.
Bár nem az ÁAK Zrt. fenntartási tervébe tartozik, a forgalomkorlátozások miatt mégis említést érdemel az M3-as autópálya és az M0-ás autóút csomópontjának építése, ami miatt az év folyamán többször is jelentős terelésekre kell számítani az M3-as autópálya 13. kilométerszelvényénél.
