Mérni fogják az M5-ösön a túlsúlyos járműveket

A becslések szerint az M5-ön közlekedő nehéztehergépjárművek 20 százaléka túlsúlyos, amelyek jelentősen hozzájárulnak az útburkolatban éves szinten keletkező mintegy 10 milliárd forint nagyságrendben károkhoz - mondta Hidvégi Gábor, a társaság vezérigazgató-helyettese. Hídvégi Gábor kiemelte: az állomás létrehozásától a jogsértően túlsúlyosan közlekedő járművek számának csökkenését és a közlekedésbiztonság javulását is várják. Másrészt szerinte az intézkedés a teherfuvarozók körében esélyegyenlőséget is teremt, és megfosztja a túlsúllyal megrakodott kamionnal közlekedőket a jogtalan előnytől. A vezérigazgató-helyettes elmondta azt is, hogy még az idén az M5-ösön Ócsánál a Szeged felé vezető jobb pályán egy újabb tengelysúlymérő állomást is létesítenek.

Olivier Bonnin, az AKA Zrt. Vezérigazgatójának közlése szerint a gazdasági tárcától azt a tájékoztatást kapták, hogy az állam el kívánja adni az ÁAK Zrt.-én keresztül birtokolt 40 százalékos részvénycsomagját, ám nincs tudomása arról, hogy ezt a GKM hogyan szervezi meg. Megerősítette: az AKA és befektetői továbbra is a legmagasabb szintű szolgáltatást kívánják nyújtani az M5-ösön, és további magyarországi sztrádafejlesztésekben is szeretnének részt vállalni a közeljövőben.

Hidvégi Gábor elmondta, hogy a tengelysúlymérő állomás éves üzemeltetési költségeit az AKA állja, míg a beruházás költsége beépült az államtól az M5-ös megépítése fejében évente megkapott rendelkezési állási díjba. Emlékeztetett arra, hogy a magyar állam 2030-ig évente mintegy 100-108 millió eurós rendelkezési állási díjat fizet az AKÁ-nak, amiért az megépítette az M5-ös autópálya érintett szakaszait.

MTI/Menedzsment Fórum