A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet, az ICAO montreáli tanácskozásán először állapított meg a kormánycéloknál is szigorúbb normákat az ágazat számára az üvegházhatást okozó káros szennyeződések légköri csökkentésére.
Az ICAO határozata szerint a repülési iparnak 2020-ig évi 1,5 százalékkal kell javítania az üzemanyag-felhasználás hatékonyságát, azzal a pótlólagos, ambiciózus céllal kiegészítve, hogy 2050-ig ezen felül még évi 2 százalékos hatékonyságjavítást érnek el. Ehhez a célkitűzéshez nemcsak a légitársaságok, de a repülési ipar többi szereplője, a gyártók, a repülőterek és a navigációs szervezetek is csatlakoznak.
Az évi másfél százalékos csökkentést még 2007-ben határozták el az IATA-hoz tartozó légitársaságok, és ez alapján a 2005-ös szinthez képest 2050-ig összesen mintegy 50 százalékos csökkentést tűztek ki akkor az ágazati szén-dioxid kibocsátásban.
Az IATA főtitkára szerint a még szigorúbb normákkal a repülési ipar a maga részéről egyedülálló célokat fogalmazott meg, és modell lehet más iparágak számára is. Giovanni Bisignani úgy véli, hogy az ICAO új nyilatkozata az év végi koppenhágai klímacsúcson is mintaként szolgálhat.
MTI/Menedzsment Fórum
