A vállalkozások főként a nagy budapesti pályaudvarok: a Déli, Kelenföldi és a Keleti iránt érdeklődnek, ezek fejlesztésének előkészítésére a vasútcég már részben meg is alapította a projekttársaságokat - olvasható a lapban. Mint hozzáteszik, a Keleti pályaudvar felvételi épülete kizárólagos állami tulajdonban tartandó műemléképület, itt tehát eleve nem lehet szó eladásról, csak a hasznosítási jogok meghatározott időre történő átadásáról.
A cikk megjegyzi: számos külföldi példát lehet találni arra, hogy a vasúttársaságok az állomásépületek hasznosítási jogát 20-25 évre értékesítik, cserébe a fejlesztésekért, írja a Világgazdaság.
