Szeptember elejéig kell várnunk a Combinókra

Vállalatok Combino

2006. augusztus 25. 09:21

Bár a BKV jelenleg is teszteli a Siemens által múlt héten készre jelentetett Combino-villamosokat, azok - a korábbi ígéretek ellenére - mégsem ezen a héten, hanem csak szeptember elején állnak üzemszerűen forgalomba a Nagykörúton.

Aba Botond, a közlekedési vállalat vezérigazgatója az MTV Este című augusztus 17-i műsorában még úgy nyilatkozott, hogy - ha minden a tervek szerint alakul - a Combinók az augusztus huszonegyedikével kezdődő héten közlekedhetnek ismét. Időközben azonban kiderült: a villamosok csupán szeptember első napjaiban térnek vissza a Nagykörútra.

A Combinókat legutoljára augusztus elsején kellett kivonni a forgalomból, akkor ajtóműködési problémák miatt. A szerelvények javításával a gyártó cég, a Siemens augusztus 17-én végzett, egyúttal az 1-es villamos vonalán tesztelte azokat, forgalomba állásuk időpontjáról azonban csak a közlekedési vállalat dönthet.

Mint azt Aba Botond az MTI-nek elmondta, a Combinókat szerdától péntekig éjszakánként, utasok nélkül, próbajáratokon tesztelik, szombaton és vasárnap pedig már nap közben, utasokkal is közlekedhetnek. Az üzemszerű forgalomba állásukra azonban szeptember első napjaiig várni kell.

Mint ismert, júliusban más problémák, a felsővezeték-tartó oszlopok kidőlése miatt szünetelt ideiglenesen a forgalom a 4-es, 6-os vonal Jászai Mari tér és Moszkva tér közötti szakaszán. A nagykörúti felsővezeték-építés körüli anomáliák az első becslések szerint 50-100 millió forint többletköltséget okoztak a BKV-nak, nyilatkozta a vezérigazgató a minap az Inforádiónak.

Aba Botond hozzátette: a kártérítés ügyében tárgyalás indul a kivitelező Siemens-szel, de elképzelhető, hogy a közlekedési vállalat perre viszi az ügyet. A német cégtől csak akkor veszik át a nagykörúti beruházást, ha az írásban ad garanciát a további megfelelő működésre.

Menedzsment Fórum

Friss

Privátbankár.hu Top 24

Nagyot gurított az MBH Bank

Lendületesen nőtt az MBH Bank hitel- és betétállománya.

Több száz embert küldtek el a tiszaújvárosi gyárból

A cég tagadja a gyártás áthelyezését Ungvárra, ahol közben bővítést terveznek.

Új céget alapított a Mol

A Mol megállapodást írt alá Magyarország egyik legnagyobb és legdinamikusabban fejlődő gépjármű-flottakezelő vállalatával, a jelenleg közel 14 ezer gépjárművet kezelő Mercarius Flottakezelővel. A megállapodás tárgya, hogy a Mol Fleet Solution és a Mercarius egy közös holdingcéget hoz létre, amely Mol Mercarius néven működik tovább. Az új cég a flottapiac második legnagyobb szereplőjeként több mint 20 ezer gépjárművet kezel majd operatívan.

Mint egy falat kenyér, úgy kell az Orbán-kormánynak a pénz

Erre szolgál újabb bizonyítékként a magyar állami tulajdonú Eximbank.

Bíróságra mennek a benzinkutak – tényleg törvénysértő volt a Mol gyakorlata?

Az olajcég árstop alatti magatartása a kérdés: igaza lenne a kis benzinkutaknak?

Ennek örülnek a cégek egy új felmérés szerint

A vállalatok kevésbé küldenék el alkalmazottjaikat, és derűlátóbbak a toborzással kapcsolatban is.

Orbán Viktor már túl van Parragh Lászlón – máris kapott egy újabb akciótervet

Parragh László leváltása óta először találkozott a Magyar Kereskedelmi és Iparkamara elnöke és a miniszterelnök – Nagy Elek egy akciótervvel érkezett.

Hamarosan félmilliónál is kevesebb magyar cég lesz

A társas vállalkozások száma két éve csökken, idén októberig közel 23 ezerrel lett kevesebb, és mára alig haladja meg a félmilliót. Az új cégek alapítása idén 20 ezer alatt maradt, ami közel ezerrel kevesebb, mint tavaly, míg a megszűnések száma közelíti a 30 ezret. Az új kényszertörlési és az előzmény nélküli felszámolási eljárások száma növekedett az előző évhez képest.

Új korszak kezdődött, Parragh Lászlót kiradírozzák: újabb pozíciót veszített

Parragh László sorra veszíti el pozíciót: az MKIK elnöki tisztjéek elvesztése után a Széchenyi Kártyát kiadó társaságnál is leváltották.

Csak profitálni fognak az ügyfelek az Akcenta új digitális megoldásaiból

Különösen a covidjárvány óta megnőtt az igény a különböző digitális szolgáltatások iránt, számos vállalat pedig egyszerű racionalizálásként tekint a digitalizációra, és a rövid távon elérhető hasznot próbálja meg belőle maximalizálni. Vonzó lehet például, hogy kevesebb ügyfélkapcsolati munkatársat kell foglalkoztatni, vagy hogy a szolgáltatásokról szóló ajánlatokat egy kedvesen elnevezett chatbot mutassa be az ügyfeleknek, akiknek aztán a panaszaival is mesterséges intelligencia foglalkozik majd.