1p

Az esőre várni nem stratégia. Van Magyarországnak terve arra,
hogyan éljünk együtt a tartós vízhiánnyal?
Ki fizeti meg az alkalmazkodás árát?

Ne csak olvasson a problémáról – legyen ott, ahol a megoldásokról beszélünk!

Klasszis Fenntarthatóság 2026 Konferencia
2026. november 5.

Jelentkezzen most >>

Több mint kétévi csúszás után kedden adják át a forgalomnak az M6-os autópálya M0-s körgyűrű és érdi tető közötti 11 kilométeres szakaszát, írja a Világgazdaság.

A közel nettó 41,2 milliárd forintba kerülő beruházás kivitelezője a Vegyépszer Zrt. A mai szalagátvágást követően Budapesttől Dunaújvárosig végig sztrádán lehet közlekedni. Épül az M6-os folytatása is.

Az elsőként elkészült szakaszhoz hasonlóan a M6-os Dunaújváros–Szekszárd, illetve Szekszárd–Bóly, valamint az M60-as Bóly–Pécs projektje is PPP-ben valósul meg, a tervezett befejezés 2010 első fél éve.

A Bátaszék térségében júliusban beomlott alagút azonban veszélyeztetheti a határidőt. A sztráda Bólytól az országhatárig (Ivándárda) tartó 18 kilométeres szakaszának megépítése legkorábban 2013 után történhet meg, írja a Világgazdaság.

LEGYEN ÖN IS ELŐFIZETŐNK!

Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és
magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is, a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk! Legyen Ön is előfizetőnk!