Veszélyes utakon

Vállalatok

2002. november 28. 12:30

Nagy annak a veszélye, hogy tehergépkocsi-vezető és szállítmánya rablótámadás áldozatává válik a kelet-európai utakon. Ajánlott, hogy lehetőség szerint védőkísérettel haladjanak át a nyugati járművek ezeken az országokon.

Miként egyébként valamennyi kelet-európai ország, akként Magyarország esetében is érvényes jó tanács: lehetőség szerint csak őrzött parkolót használjanak a Nyugatról érkezők. Különben károkozás esetén a teljes kártérítés a speditőrt terheli.

A vagyoni felelősséggel kapcsolatosan alapvetésként le kell szögezni, hogy a CMR-(convention on the contract for the international carriage of goods by road, azaz: nemzetközi közúti áruszállítási fuvarszerződési egyezmény) fuvarozó anyagi felelőssége korántsem siker- vagy veszélyességi (vétkesség) nélküli felelősség, hanem feltételezett anyagi felelősségvállalás fokozott mértékű gondossággal.

Kár esetén mindig kérdéses, hogy a speditőr csak könnyelmű (gondatlan) volt-e, vagy netán durván gondatlan? Az első esetben a CMR 17. cikkelyének 1. bekezdése, összefüggésben a 23. cikkely 3. bekezdésével érvényes az elbíráláskor; és ez azt jelenti, hogy maximálisan a szállítmány minden megsérült vagy veszendőbe ment kilogrammja után van felelőssége, szavatossági kötelezettsége. Ha viszont durván gondatlan magatartása miatt következett be a kár, akkor a CMR 17. cikkelyének 1. bekezdése, összefüggésben a 29. cikkely 1. bekezdésével, alkalmazandó a korlátlan felelősség megállapítására. Vizsgálandó viszont az is, hogy a szállító egyáltalán nem felelős, mert a kár a CMR 17. cikkely 2. bekezdése értelmében eleve elháríthatatlan volt.

Speditőr, fuvarozó szempontjából a szállítmánykár akkor elháríthatatlan, ha a rakomány sérülése vagy vesztesége olyan körülmények között keletkezett, amelyet a fuvarozó vagy alkalmazottja a CMR 17. cikkelyének 1. és 3. bekezdése alapján nem tudhatott elkerülni vagy elhárítani, megakadályozni. A kötelező felelősség alól való felmentési igény-megállapításhoz elegendő az elháríthatatlan esemény bizonyítása a KRESZ 7. paragrafus 2. bekezdése alapján, amely szerint 'még egy különösen lelkiismeretes gépkocsivezető, a tőle telhető legnagyobb gondossággal sem akadályozhatta volna meg a kárt'.

Forrás: Magyar Közlekedés

Friss

Privátbankár.hu Top 24

Nagyot gurított az MBH Bank

Lendületesen nőtt az MBH Bank hitel- és betétállománya.

Több száz embert küldtek el a tiszaújvárosi gyárból

A cég tagadja a gyártás áthelyezését Ungvárra, ahol közben bővítést terveznek.

Új céget alapított a Mol

A Mol megállapodást írt alá Magyarország egyik legnagyobb és legdinamikusabban fejlődő gépjármű-flottakezelő vállalatával, a jelenleg közel 14 ezer gépjárművet kezelő Mercarius Flottakezelővel. A megállapodás tárgya, hogy a Mol Fleet Solution és a Mercarius egy közös holdingcéget hoz létre, amely Mol Mercarius néven működik tovább. Az új cég a flottapiac második legnagyobb szereplőjeként több mint 20 ezer gépjárművet kezel majd operatívan.

Mint egy falat kenyér, úgy kell az Orbán-kormánynak a pénz

Erre szolgál újabb bizonyítékként a magyar állami tulajdonú Eximbank.

Bíróságra mennek a benzinkutak – tényleg törvénysértő volt a Mol gyakorlata?

Az olajcég árstop alatti magatartása a kérdés: igaza lenne a kis benzinkutaknak?

Ennek örülnek a cégek egy új felmérés szerint

A vállalatok kevésbé küldenék el alkalmazottjaikat, és derűlátóbbak a toborzással kapcsolatban is.

Orbán Viktor már túl van Parragh Lászlón – máris kapott egy újabb akciótervet

Parragh László leváltása óta először találkozott a Magyar Kereskedelmi és Iparkamara elnöke és a miniszterelnök – Nagy Elek egy akciótervvel érkezett.

Hamarosan félmilliónál is kevesebb magyar cég lesz

A társas vállalkozások száma két éve csökken, idén októberig közel 23 ezerrel lett kevesebb, és mára alig haladja meg a félmilliót. Az új cégek alapítása idén 20 ezer alatt maradt, ami közel ezerrel kevesebb, mint tavaly, míg a megszűnések száma közelíti a 30 ezret. Az új kényszertörlési és az előzmény nélküli felszámolási eljárások száma növekedett az előző évhez képest.

Új korszak kezdődött, Parragh Lászlót kiradírozzák: újabb pozíciót veszített

Parragh László sorra veszíti el pozíciót: az MKIK elnöki tisztjéek elvesztése után a Széchenyi Kártyát kiadó társaságnál is leváltották.

Csak profitálni fognak az ügyfelek az Akcenta új digitális megoldásaiból

Különösen a covidjárvány óta megnőtt az igény a különböző digitális szolgáltatások iránt, számos vállalat pedig egyszerű racionalizálásként tekint a digitalizációra, és a rövid távon elérhető hasznot próbálja meg belőle maximalizálni. Vonzó lehet például, hogy kevesebb ügyfélkapcsolati munkatársat kell foglalkoztatni, vagy hogy a szolgáltatásokról szóló ajánlatokat egy kedvesen elnevezett chatbot mutassa be az ügyfeleknek, akiknek aztán a panaszaival is mesterséges intelligencia foglalkozik majd.