<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1446330315732208&amp;ev=PageView&amp;noscript=1">
2p
A tartalomból: NER-nek való vidék – Viszlát, hungarocell kajásdoboz! – Mi lesz az eladósodottakkal a moratórium után? – Hatalmas pénzbumerángot dobott el a magyar űrprogram


			
		
mfor.hu

Forrongnak a vásárlók, azt állítják, jóval több időbe telik feltölteni az új Leaf-et, és nem is akkora a hatótávolsága, mint amekkorát a cég ígért.

Úgy tűnik, félrevezette ügyfeleit a Nissan az új Leaf modellel. Az elektromos autó tulajdonosai arról számolnak be, hogy háromszor annyi időbe telik feltölteni a kocsi akkumulátorát, mint amennyit az autógyártó a honlapján ígér, a jármű hatótávolsága ráadásul nem is éri el a beígért 378 km-t. Az egyre paprikásabb vásárlói hangulatról a BBC írt.

A Nissan elismerte, hogy a töltési idők változóak lehetnek, a nagyobb utazásokra készülő Leaf-tulajok viszont 2,5 órás töltési időről számoltak be, márpedig a cég tavaly azt állította, a gyorstöltőkkel 40 perc alatt fel lehet húzni az akkumulátorokat 80 százalékos töltöttségi szintre, ha a sofőr "mérsékelt vezetési stílussal" hajtja a kocsit. Ezt később 40-60 percre módosították. Az ügyfelek szerint ez csak az első rapid töltésre igaz, a másodiktól már sokkal hosszabban kell várakozni, márpedig nagyobb utazásokkor könnyen szükség lehet gyors újratöltésre.

A félrevezető reklámot ért panaszokat a Nissan azzal próbálta leszerelni, hogy egy útra csak egy rapid töltést terveztek be, arra meg ugye igaz is a tájékoztató időtartam. A másik, amit felhoztak, az volt, hogy a vezetési stílus, és mind külső, mind az akkumulátor belső hőmérséklete hatással van a töltési időre. Ha ugyanis az akkumulátort túlzottan felhevült állapotban akarják a gyorstöltővel tölteni, az biztonsági okból automatikusan visszalassítja a töltési sebességet, megelőzve a további hevülést.



A kocsi hatótávolsága sem azt nyújta a gyakorlatban, amit a hirdetések ígérnek. Az egy töltéssel levezethető 378 kilométeres távolság az egyik ügyfél tapasztalata szerint a valóságban csak 250 kilométer. A Nissan ezt a panaszt azzal védte ki, hogy a 378 kilométeres táv stimmelt az Új Európai Menetciklus (NEDC) alatt mérve, azóta viszont váltottak a Világszerte Harmonizált Könnyű Jármű Teszt Eljárásra (WLTP), és módosították is a hatótávot, mely most már 270 kilométer (mondjuk ez 20-szal még mindig több annál, mint amit a vásárlók a gyakorlatban tapasztaltak).

Az Egyesült Királyság hirdetéseket ellenőrző testülete, az Advertising Standards Authority most azt mérlegeli, megindítsa-e a vizsgálatot az új Nissan Leafek reklámjai ügyében.

LEGYEN ÖN IS ELŐFIZETŐNK!

Szerkesztőségünkben mindig azon dolgozunk, hogy higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú írásokat nyújtsunk Olvasóink számára.
Előfizetőink naponta 3-5 unikális, máshol nem olvasott, minőségi tartalomhoz jutnak hozzá az első hónapban 390 forintért.
Előfizetésünk egyszerre nyújt korlátlan hozzáférést az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz, a Klub csomag pedig egyebek között a Piac és Profit magazin teljes tartalmához hozzáférést és hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmaz.


Mi nap mint nap bizonyítani fogunk! Legyen Ön is előfizetőnk!

Jól jönne 1,5 millió forint?

A Bank360.hu és az Mfor kalkulátora alapján az alábbi induló törlesztőkre számíthatsz a THM-plafon végéig, ha 1,5 millió forintra van szükséged 60 hónapra: a Raiffeisen Bank személyi kölcsöne 30 379 forintos törlesztőrészlettel lehet a tiéd. Az Erste Banknál 32 831 forint, a Cetelemnél pedig 33 556 forint a törlesztőrészlet. Más kölcsönt keresel? Ezzel a kalkulátorral összehasonlíthatod a bankok ajánlatait.