Jövőre indulnak a nagy vasútfejlesztések, minden uniós projekt hazai önrészét biztosítja a 2027-es költségvetés – közölte Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter közösségi oldalán. A nagy közbeszerzések a pályafelújítások és járműbeszerzések érdekében, több fontos vasútvonal és az állomások megújítása, valamint a budapesti közösségi közlekedés fejlesztése is felpöröghetnek a jövő évben.
A minisztérium egy 700 milliárd forintos flottabeszerzési program részeként 35 új, korszerű InterCity-motorvonat és 42 új, akadálymentes, klimatizált HÉV-szerelvény beszerzését készíti elő. Utóbbiak a szentendrei, csepeli és ráckevei vonalakra érkeznek majd. A mellékvonalakon a régi Bz-motorvonatokat fokozatosan korszerű, többek között akkumulátoros szerelvények válthatják fel.
Kiemelt feladat a Budapest-Miskolc és a Budapest-Győr vonal legrosszabb szakaszainak, valamint a Debrecen-Nyíregyháza és a Budapest-Szeged vasútvonalak korszerűsítése. Budapesten és az agglomerációban előrelépnek a HÉV-vonalak rekonstrukciójában, valamint a veresegyházi és lajosmizsei elővárosi vonalak fejlesztésében. „Ez sok év munkája lesz. Ennek a megújulásnak most teremtik meg a pénzügyi alapjait a jövő évi állami büdzsével. Egyes helyszíneken a közbeszerzés, máshol már a kivitelezés indulhat el 2027-ben” – mondta Vitézy.
A Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv keretében a következő tíz évben nagyrészt uniós forrásból 3550 milliárd forintot költenek a magyar vasút fejlesztésére. Ennek része a budapesti kötöttpályás közlekedés bővítése is, például a 3-as metró és a budai fonódó villamoshálózat meghosszabbítása, az új villamosvonal építése a Bajcsy-Zsilinszky úton és a Váci út belső részén, illetve a Déli pályaudvar felújítása. A Baross Gábor-tervről részletesen olvashatnak az alábbi cikkünkben.
