John Leahy, az Airbus ügyvezető igazgatója a párizsi Le Bourget Légi Szalonon tartott sajtótájékoztatón azt mondta, a jelenlegi 19 ezer darabos flotta megduplázódhat, 38 ezerre nőhet, 13 ezer gépet gazdaságosabbra cserélhetnek. Az éves utasforgalom pedig minden évben 4,6 százalékkal nőhet az előző évihez viszonyítva, a legtöbb utas pedig kínai és amerikai belföldi járatokon utazhat tíz év múlva - tette hozzá.
Korában a Boeing nyilatkozott úgy, hogy előrejelzésük szerint 2034-ig összesen 38 ezer új repülőgépre lehet igény a világban. Összértékük becslések szerint 5,6 billió dollár.
Az új gépek jelentős része, 22 ezer darab keskenytörzsű gép lehet, 8100 szélestörzsű és az Airbus 1550, úgynevezett VLA (nagyon nagy repülőgép) kategóriás gépre lát igényt. Ide tartozik a gyártó A380-as típusa, amelynek eladása jelenleg akadozik.
A toulouse-i székhelyű európai repülőgépgyártó szerint az utasforgalom a legjobban a fejlődő országokban fog növekedni, mivel a középosztály jelentősen erősödik. 2008-óta 85 százalékkal nőtt az éves utasforgalom, amely 15 év múlva meg fog duplázódni. A járatok töltöttsége 1980 óta 17 százalékpontot nőtt, a kerozinfogyasztás viszont 33 százalékkal csökkent.
A gyártó bejelentette, hogy megállapodást kötött a Saudi Arabian Airlines-zal húsz darab A330-as Regional - kis távolságra sok utast, 400 utast 3000 mérföldre (5,5 ezer kilométer) szállító - típusra, ezzel az arab légitársaság lesz a típus első üzemeltetője. Értékesítettek továbbá 60 darab A320neót a General Electric lízingcégének, a GECAS-nak, és szándéknyilatkozatot írtak alá a Garuda Indonesia légitársasággal 30 darab A350-esre.
MTI
