A gazdasági és pénzügyi válság ellenére - az eredeti terveknek megfelelően - 2010 őszétől fogadhat gépeket a szentkirályszabadjai repülőtér - közölte Cziráki Csaba, a beruházó BudaWest Zrt. igazgatóságának tagja. A Veszprém közelében lévő légi bázis első, mintegy ötmilliárd forintba kerülő ütemében felújítják a kifutópályát és a gurulóutakat, elkészül egy új utasforgalmi terminál, és a repülőteret olyan navigációs berendezésekkel is felszerelik, amelyek rossz látási viszonyok között is képesek indítani, illetve fogadni a gépeket. Cziráki a Veszprémi Naplónak azt is kifejtette, hogy napra pontosan tartani kívánják a két tulajdonos önkormányzattal kötött szerződésben vállalt 2010. szeptember 25-ei nyitási határidőt. Az ugyanakkor nem kizárt, hogy térség lakóinak tiltakozása miatt a gépek nem a Balaton felől szállnak majd le és fel. A BudaWest még az idén beszerzi az összes szükséges engedélyt s további mintegy félmilliárd forintot költenek a beruházás előkészítésére. A társaság eddig - az egymilliárd forintos vételárral együtt - közel kétmilliárdot invesztált a programba. Cziráki elmondta, a beruházást részben saját erőből, részben pedig hitelből valósítják meg. A személy- és teherszállításra egyaránt alkalmas légibázis kezdetben elsősorban fapados járatokat fogad majd.
Debreczenyi János, Veszprém polgármestere elmondta, a helyhatóságnak nincs olyan információja, hogy a gazdasági és a pénzügyi válság miatt csúszna az építkezés. Az viszont nem kizárt, hogy a különböző kapcsolódó beruházások - például a cargobázis kiépítése - a tervezettnél később valósulnak meg.
A közelmúltban egyeztettek az érintett települések a szentkirályszabadjai reptér ügyében. Áttörő eredmény nem született, de a döntéshozók megegyeztek, hogy a befektető képviselőivel két hónap múlva ismét ugyanebben a körben tárgyalni fognak. A házigazda Keszey János, Balatonalmádi polgármestere úgy fogalmazott, hogy "a labda a környezetvédelmi hatóság térfelén pattog", ugyanis most vizsgálják az előzetes környezetvédelmi tanulmányt. A polgármester azon reményének adott hangot, hogy létrejöhet egy olyan megállapodás, amelyben Almádi érdekeit is figyelembe veszik - bár ezt még nem látja. A balatonalmádiak nem a repülőtér ellen, hanem a repülőgépek le- és felszállási iránya miatt tiltakoznak. Egyes számítások szerint ugyanis a repülőgépek leszálláskor a belváros felett 500, az Öreg-hegy felett pedig 200-300 méter magasan szállnának, így közelítenék meg a leszállópályát. A leszállópálya irányának elforgatását a hírek szerint az uralkodó szélirány nem teszi lehetővé.
MTI/Menedzsment Fórum
