A magyarországi villamospályákat a kettősség jellemzi: egyaránt jelen vannak az elavult, esetenként balesetveszélyes és a közelmúltban felújított, zajcsillapított szakaszok - hangzott el a hazai és a környező országok közlekedési szakemberei számára rendezett II. Városi villamos vasúti pálya szakmai napon.
Budapesten idén az összesen 641 kilométernyi villamos-, metró- és HÉV pályán 14,8 milliárd forintnyi összértékű felújítás lenne szakmailag indokolt, s ebből 8,5 milliárd forintnyi munka sürgősnek tekinthető - mondta Gyerkó József, a BKV Zrt. infrastruktúra főmérnöke.
A szakember az uniós támogatással megvalósítandó fejlesztések közül kiemelte az 1-es, a 3-as és a 42-es villamosvonal felújítását, meghosszabbítását, új vágánykapcsolatok megépítésével a budai hálózat összekapcsolását, valamint a tervezet beruházások közül az észak-déli gyorsvasút kiépítésének és 3-as metró rekonstrukciójának előkészítését.
Pongor Csaba, a Debreceni Közlekedési Zrt. műszaki igazgatója elmondta, elkészültek a cívisváros új villamosvonalának kiviteli tervei, s hamarosan kiírják a 7 kilométeres pályaszakasz megépítésével kapcsolatos közbeszerzési eljárást. Az uniós támogatással megvalósuló 7 milliárd forintos költségvetésű infrastruktúrafejlesztési beruházás része a pályaépítés mellett a remíz átalakítása is.
Mattyasovszky Miklós, a Miskolci Közlekedési Zrt. munkatársa közölte, a borsodi megyeszékhelyen szintén főként uniós forrásból 9,6 kilométernyi jelenlegi villamospályát korszerűsítenek, és építenek egy 1,4 kilométeres új szakaszt is. A 37,7 milliárd forintos költségvetésű projekt része még 31 alacsonypadlós villamos beszerzése, a járműtelep felújítása, s a korszerű utastájékoztatási-rendszer kialakítása is.
Szegeden tavaly ősszel egy villamos-csomópont felújításával már elkezdődött az uniós nagyprojekt kivitelezése - tudatta Elek István főmérnök. Hozzátette: a villamosremíz felújítására már megjelent a közbeszerzési kiírás, s még idén nyáron elindulhat egy 10 kilométeres pályaszakasz rekonstrukciója és egy 3,8 kilométeres szárnyvonal kiépítése.
A szakember elmondta, a beruházás része két további - összesen 8,7 kilométeres - szakasz felújítása is, s más pályázatokból tervezik a további vonalrészek rekonstrukcióját is, így 2012-re a teljes szegedi hálózat újjászülethet.
MTI/Menedzsment Fórum
