A gazdaságos üzemeltetés a menedzsment személyi összetételétől és szerkezetétől is függ (a 2000-ig folyt tengerhajózás veszteséges volt). A két hajóra elkészült az üzleti terv, a piac szondázása-most folyik, s már charter-díj ajánlatok. Az üzemi költségek ismertek, s az amortizáció mértéke is, remélhetőleg a befizetési kötelezettség is a menedzsment által elképzelt szinten alakul, így a rövid távú cél teljesülhet, a költségek visszatérülnek (ez a társaság tulajdonosának érdeke is). Középtávon a tulajdonos dönt, megtartja-e a hajót és meddig?
Forrás: Magyar Közlekedés
Tengerre magyar
Újra, indul a tengerhajózás A Magyar hajózási Részvénytársaság (MAHART) vezérigazgatója; Somlóvári László ismertette a társaság előtt álló feladatokat, az üzletágak helyzetét.
