Követi az EBRD az Orbán-kormányt?

Makró EBRD Erste Bank

2023. november 13. 16:51

Váratlanul érte a kívülállókat, hogy a kormány eladja az Erstében meglévő 15 százalékos részesedését annak osztrák anyabankjának. Most már azt is tudjuk, hogy az azért kapott mintegy 87 milliárd forint a nagyjából 1500 milliárdos értékűre taksált Budapest Airport meg- (pontosabban: vissza)vételéhez kell. De vajon mi lesz az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) ugyancsak 15 százalékos Erste-pakettjével, amely ugyanakkor, 2016 tavaszán került a londoni székhelyű nemzetközi pénzügyi intézményhez, mint a kormányhoz. A lehetséges kimenetekről is beszélt lapunk főszerkesztője, Csabai Károly a Trend FM hétfő délelőtti műsorában.

A beszélgetést itt hallgathatja meg:

(Csabai Károly szerzői oldala itt érhető el.)

Friss

Privátbankár.hu Top 24

Vitézy Dávid: „Budapestet nem szabad Kína játszóterévé tenni”

A független főpolgármester-jelölt szerint teljes, totális tévút a magasvasutas elképzelés.

Óriási a hiány kamionsofőrökből, de lesz ez még rosszabb is!

Már most is hiány van teherautóvezetőkből, de még nagyobb gond, hogy nagy részük tíz éven belül nyugdíjba vonul.

Villanyautó? Nem csak ez a kérdés

Az elektromos autók a vártnál lassabban, de egyre nagyobb szerelet kérnek maguknak. Persze van egy csomó kihívás, elég csak a magas árra és a finanszírozásra, az áramkutak hiányára, a hatótáv-félelmekre gondolni. Egyebek mellett ezek a kérdések lesznek terítéken a Privátbankár, az Mfor és a piac és Profit kiadója, a Klasszis Lapcsoport által szervezett hiánypótló, "E", mint energia című, május 16-án sorra kerülő konferencia villanyautó-szekciójában.

Kínai luxusvasút épülne Ferihegy és a Belváros között?

Kínai pénzből, kínaiak kínai technológiával építenék.

Az év második felében jön a „konszolidációs program”?

Az S&P megerősítette hazánk forintban és devizában fennálló államadósságát, és érvényben hagyta annak stabil kilátását is, azaz sem további fel-, sem pedig leminősítésre nem kell számítani. A hitelminősítő az idei választásokat követően „konszolidációs programra” számít a kormánytól, és 2024-re – a kabinet várakozásainál alacsonyabb – mindössze 2,2 százalékos növekedésre számít.

Nagy Márton csak feszültséget generált az üzemanyagok piacán. Fotó: Pixabay

Üzemanyagárak: megoldás helyett gumicsontot kaptunk Nagy Mártontól

Ahogy azt heti sorozatunkban, az Mfor Üzemanyagár-figyelőben előre jeleztük, a héten kisebb árcsökkenés volt a kutakon. A változás mellett érdekes történés volt, hogy a kormány nem megoldást, hanem csak további feszültséget generált az üzemanyagok piacán.