Decemberben startol a magyar Stadler-cég

Az új budapesti leányvállalat három feladatra fog fókuszálni. Egyrészt segít majd a MÁV-tendert nyert FLIRT-motorvonatok szállításáról szóló szerződés megvalósításában, így többek között a magyarországi beszerzésekben és a végszerelésben. Másrészt felépíti a pusztaszabolcsi karbantartó központot, harmadrészt további potenciális magyarországi projekteket dolgoz majd ki.

[ajanlo=521][igazitas=left/]Peter Jenelten, a Stadler Rail Group értékesítési és marketing igazgatója a magyar leányvállalat alapításával kapcsolatban elmondta: "A legutóbb a Ganz Transelektro Közlekedési Rt. vezérigazgatójaként tevékenykedő Dunai Zoltán különböző vezető beosztásokban szerzett több éves tapasztalatot, így jól ismeri a Stadler szempontjából nagy potenciállal bíró magyar és kelet-európai piacot." Dunai kisebbségi tulajdonosként is részese lesz majd az új társaságnak, derül ki az mfor.hu-hoz eljuttatott közleményből.

Mint ismert, a Stadler Bussnang AG és a MÁV Rt. augusztus 15-én írta alá a 30 darab FLIRT típusú villamos motorvonat szállításáról szóló szerződést, további 30 szerelvényre vonatkozó opcióval. A megrendelés része a szerelvények 30 éves futamidejű karbantartási szerződése is. A paktum valószínűleg csupán jövő év elején léphet hatályba, annak feltétele ugyanis a beszerzés finanszírozására vonatkozó szerződés megléte.

A MÁV utóbbival kapcsolatban nemrég közölte: a beszerzést lehetővé tevő 36 milliárd forint értékű banki hitelnyújtásra kétszakaszos - részvételi és ajánlattételi szakaszból álló - tárgyalásos közbeszerzési eljárás keretében kerül sor. A jelentkezés határideje december eleje, az ajánlatok megtételére pedig 2006. január első felében kerülhet sor.

Gaál Gyula, a MÁV elnök-vezérigazgatója, illetve Székely Péter, a Transelektro Csoport elnöke korábban az mfor.hu-nak úgy nyilatkozott: az első vonatok legkorábban 2006 vége felé állhatnak majd üzembe az elővárosi vonalakon.

Menedzsment Fórum