A Ryanair a szerencsejátékok forgalmának világszerte tapasztalt erős megugrását szeretné meglovagolni, különösen tekintettel az internetes szerencsejátékokra. Felmérések szerint az internetre alapuló játékok forgalma világszerte a jelenlegi 12 milliárd dollárról 2010-ig 24 milliárd dollárra nőhet.
A vállalat már korábban is fontolgatta a "légi kaszinók" indítását. Egy sajtótájékoztató keretében Michael OLeary azt is kifejtette, hogy az európai országok szerencsejátékok szervezésére vonatkozó szabályai nem érvényesek a levegőben. A légijáratok, hasonlóan a nemzetközi vizeken járó kaszinóhajókhoz, nem tartoznak egyik állam ilyen jellegű jogszabálya alá sem. "Nem tudom, ki állíthatna meg minket" - fogalmazott még a tavalyi év végén OLeary.
Az Európában piacvezető olcsó jegyeiről híres légitársaság üzleti éve szeptemberrel zárult második negyedében 16,5 százalékkal 172,5 millió euróra növelte az adózott eredményét az egy évvel korábbi 148,1 millióhoz képest. A forgalom 541,5 millió euróra emelkedett 410,7 millióról. Tizennyolc millió utast szállítottak az egy évvel korábbi 14 millió helyett, az egy utasra jutó bevétel 3 százalékkal nőtt.
A további javulást annak ellenére érték el, hogy az üzemanyagköltség a második üzleti negyedévben 127 millió euró volt, több mint kétszerese az egy évvel azelőtti 61,9 milliónak. A cégnél továbbra is erős versenyre és drága üzemanyagra számítanak, de változatlanul tartották a vállalati előrejelzést. A második üzleti negyedben a Ryanair is emelte árait, de változatlanul arra törekszik, hogy a bevételeit elsősorban más forrásokból - szálloda- és bérautó-előrendelés - szerezze. A jegyáron kívüli bevételek a második üzleti negyedben 40 százalékkal nőttek.
Megerősítették a korábbi előrejelzést, hogy ebben az üzleti évben 295 millió eurós adózott eredményt várnak, 10 százalékkal többet az előző évinél. Az átlagos jegyárban legföljebb 1 százalékos drágulásra számítanak az egész pénzügyi évben.
A márciussal zárult, előző üzleti évben a Ryanair adózott eredménye 19 százalékkal, a piaci várakozást is meggyőzően meghaladva 268,9 millió euróra nőtt az előző évi 226,6 millióról. A bevétel 24 százalékkal 1,34 milliárd euróra, az utasok száma 19 százalékkal 27,6 millióra emelkedett.
A McKinsey tanácsadó cég legfrissebb elemzése szerint Európában tartósan csak két, vagy három légitársaság fog talpon maradni. A forgalom növekedése sok légicég számára nem biztosítja a nyereséges működést. A legnagyobbak távlatilag akár ingyen is szállíthatják az utasokat, akkor is bizonyára nagyszerűen megélnek az utazási irodáktól, szállodáktól, üdülőhelyektől kapott jutalékból, a kisebb cégek azonban esetleg elvéreznek ebben a küzdelemben.
MTI/Menedzsment Fórum
