A társaság szerdai közleménye szerint az egymilliomodik Audit Csangcsun (Changchun) városban adták át a megrendelőnek. A milliós határt az Audi elsőként érte el a felsőkategóriás kocsikat gyártó német cégek közül.
Az Audi 1988-ban lépett a kínai piacra az egyik legnagyobb belföldi gyártóval, a First Automobile Works (FAW) nevű társasággal együttműködve. A csangcsuni üzemben 1991-ben kezdték meg a termelést. Jelenleg a Q5-öst, az A4-est és az A6-os egy speciális változatát gyártják. A modellt azért kellett módosítani, mert a kínai vevők jellemzően sofőrrel járnak, és ezért több férőhelyet igényelnek.
Az idén 200 ezer Audit adnak el Kínában a várakozások szerint, és három éven belül összejöhet az újabb millió darabos eladás. A kínai mellett az indiai piac nagy felfutására is számítanak, ezért ott is gyárat alapítottak, amely már három éve termel.
A Magyarországon 900 millió eurós beruházásra készülő német társaság szerint világszerte élénkül az autópiac; a cég történetében az idén szeptemberben sikerült először egy hónap alatt több mint 100 ezer kocsit értékesíteni. Összesen 102650 autót adtak el, ami 16 százalékkal több az egy évvel korábbinál. Az értékesítés főként az Egyesült Államokban és Kínában bővült, az ázsiai országban kiemelkedő, 45 százalékos növekedést mértek.
Az idén szeptember végéig összesen 829300 kocsit adott el a Volkswagen konszernhez tartozó társaság. Ez 17,6 százalékos növekedés a tavalyihoz képest. Az Audi 2015-ig 1,5 millióra kívánja emelni a világszerte évente eladott autók számát. Ezt a célt szolgálja a győri gyárban tervezett, forintban számolva mintegy 250 milliárdos nagyságrendű beruházás.
A fejlesztés eredményeképpen az autógyártás teljes folyamata Győrben zajlik majd, a karosszéria-építéstől a fényezésen át az összeszerelésig. Becslések szerint az Audi magyarországi telephelye teljes kapacitáson működve 2 százalékkal dobhatja meg a hazai összterméket (GDP).
MTI
