4 milliárd forintért vették meg Alain Delon egykori Ferrariját

Makró Franciaország

2015. február 7. 15:34

Több mint 14 millió euróért árvereztek el egy régi Ferrarit, amely valaha Alain Delon francia filmsztár tulajdona volt.

A több mint fél évszázados autóért 14,2 millió eurót (4,2 milliárd forint) fizetett a győztes licitáló. Az 1961-ben gyártott fekete Ferrari 250 California Spider egy pénteki párizsi régiautó-árverésen talált új gazdára. Értékét 9,5-12 millió euróra becsülte a licitálást szervező Artcurial aukciósház.

A jármű évtizedekre eltűnt, tavaly szeptemberben egy franciaországi birtokon került elő több tucat más régi kocsival együtt. A kollekció darabjait a 2000-es évek elején elhunyt Roger Baillon francia vállalkozó és autórajongó gyűjtötte össze. A szállítási és kereskedelmi vállalkozó szerette volna megmenteni a háború előtti kor automobil-örökségét, háromhektáros birtokán múzeumot akart nekik építeni.

A legendás márkákból - Bugatti, Hispano-Suiza, Talbot, Delahaye és Maserati - álló Baillon-kollekció 59 darabját árverezték el pénteken Párizsban. Az aukció díszpéldánya az a rendkívül ritka Ferrari volt, melyet Alain Delon 1963 és 1965 között vezetett.

MTI

Friss

Privátbankár.hu Top 24

Buksza: mekkora az eltérés a nők és a férfiak fizetése között Magyarországon? - A hét ábrája

Az elmúlt években 60-96 ezer forint eltérés volt a nők és a férfiak bruttó átlagbére között az utóbbiak javára. Hosszú távon a béremelkedés mindkét nemnél lényegében azonos mértékű, de rövid távon picit tempósabb növekedés látható a nők fizetésénél. A hét ábrája a Buksza blogtól.

Vitézy Dávid: „Budapestet nem szabad Kína játszóterévé tenni”

A független főpolgármester-jelölt szerint teljes, totális tévút a magasvasutas elképzelés.

Óriási a hiány kamionsofőrökből, de lesz ez még rosszabb is!

Már most is hiány van teherautóvezetőkből, de még nagyobb gond, hogy nagy részük tíz éven belül nyugdíjba vonul.

Villanyautó? Nem csak ez a kérdés

Az elektromos autók a vártnál lassabban, de egyre nagyobb szerelet kérnek maguknak. Persze van egy csomó kihívás, elég csak a magas árra és a finanszírozásra, az áramkutak hiányára, a hatótáv-félelmekre gondolni. Egyebek mellett ezek a kérdések lesznek terítéken a Privátbankár, az Mfor és a piac és Profit kiadója, a Klasszis Lapcsoport által szervezett hiánypótló, "E", mint energia című, május 16-án sorra kerülő konferencia villanyautó-szekciójában.

Kínai luxusvasút épülne Ferihegy és a Belváros között?

Kínai pénzből, kínaiak kínai technológiával építenék.

Az év második felében jön a „konszolidációs program”?

Az S&P megerősítette hazánk forintban és devizában fennálló államadósságát, és érvényben hagyta annak stabil kilátását is, azaz sem további fel-, sem pedig leminősítésre nem kell számítani. A hitelminősítő az idei választásokat követően „konszolidációs programra” számít a kormánytól, és 2024-re – a kabinet várakozásainál alacsonyabb – mindössze 2,2 százalékos növekedésre számít.

Nagy Márton csak feszültséget generált az üzemanyagok piacán. Fotó: Pixabay

Üzemanyagárak: megoldás helyett gumicsontot kaptunk Nagy Mártontól

Ahogy azt heti sorozatunkban, az Mfor Üzemanyagár-figyelőben előre jeleztük, a héten kisebb árcsökkenés volt a kutakon. A változás mellett érdekes történés volt, hogy a kormány nem megoldást, hanem csak további feszültséget generált az üzemanyagok piacán.