Az olajárak június óta végbement 40 dolláros zuhanása éves szintre vetítve 1300 milliárd dollárnyi jövedelemtömeget csoportosít át az olajtermelő országoktól a nettó olajfogyasztó gazdaságokhoz, egyebek mellett Magyarországhoz. Hazánk ugyanis az elemzők szerint az egyik nagy nyertese az árak esésének, köszönhetően annak, hogy jelentősen javulhatnak a cserearány-mutatóink. A Standard Bank szerint Magyarország a GDP-érték 2,2 százalékának megfelelő cserearány-javulást ér el. Rövid távon az üzemanyagok árának csökkenése során érezzük az olajár zuhanását, ám a következő egy évben a földgázárak esésére is számítanak az elemzők. Az előrejelzések szerint a jelenlegi 70 dollár körüli árfolyamot figyelembe véve ez 30 százalékos lehet. Tartósan alacsony olajárak esetén ez Magyarország számára újabb nagy lökést adna, mivel az orosz féllel megkötött, 1996 óta érvényes, az elmúlt évtizedek hazai gázbehozatalának alapjául szolgáló megállapodás jövőre jár le, és így várhatóan a korábbinál sokkal alacsonyabb árszinten juthatnánk földgázhoz.
A következő fűtési idényig azonban elsősorban a benzinkutaknál örülhetünk az alacsony áraknak. Az üzemanyagok területén ugyanis bőven tíz százalék feletti csökkenés történt alig két hónap alatt. A benzin október elején (október 8-án) még 413 forint volt, míg a gázolajért átlagosan 416 forintot kellett literenként fizetni. Az utóbbi két hétben felgyorsult áresésnek köszönhetően pénteken a 95-ös benzin literenkénti nagykereskedelmi árát bruttó 8 forinttal, a gázolajét pedig 6 forinttal mérsékli a Mol. Ennek köszönhetően a 95-ös benzin literenkénti átlagára 363-364 forintra, a gázolajé 381-382 forintra csökkent.
Mindez azt jelenti, hogy a 95-ös benzin esetében nagyjából 50, míg a gázolajnál 35 forintot spórolnak az autósok. Érdemes megnézni, mit jelent mindez a lakosságra nézve. Ha a NAV jövedéki statisztikáit nézzük, akkor azt láthatjuk, hogy havi bontásban tavaly decemberben 130 millió liter benzint vásároltunk. Tekintve, hogy az idei év a töltőállomásokon is fellendülést hozott, így csak ezt a trendet figyelembe véve (és az olcsóbb árak miatti növekvő vásárlási kedvtől eltekintünk) 137-138 millió literrel számolhatnák benzinből.
A becslések szerint a hazai személygépkocsik aránya még mindig erősen a benzinesek felé húz, hiszen háromnegyedük ilyen meghajtású, míg a dízeles autók az állomány negyedét képviselik. Az üzemanyag-fogyasztást tekintve azonban (mivel a dízel állomány egy számottevő részét az utóbbi években behozott koros nyugati autók teszik ki) becslésünk szerint hasonló lehet járművenként, mint a benzinesek esetében. Így ezeknél az autóknál 34,5 millió literes fogyasztással számoltunk. A benzines autók tulajdonosai így több mint 6,8 milliárdot, míg a gázolajat fogyasztók pedig 1,2 milliárd forintot takaríthatnak meg csak decemberben. Figyelembe véve azonban, hogy a benzinárak és a vásárolt mennyiség között van korreláció, így a fogyasztás akár az általunk becsültnél is nagyobb lehet.
Az összeg ugyan első hallásra jelentős (hiszen például ennek nagyjából a két és félszeresét várta a kormány a sokat vitatott és végül visszavont internetadóból), azonban már egy-egy autóra lebontva sem olyan kiemelkedő, hiszen átlagosan nagyjából 3 ezer forintot jelent. Szintén eltörpül ez a 8 milliárdos érték, ha a karácsonykor erősen felpörgő kiskereskedelmi piac egészéhez hasonlítjuk, az ugyanis decemberben bőven meg fogja haladni a 700 milliárdos értéket.
mfor.hu
