Mivel legalább 300 cég tartozik Mészáros Lőrinc vállalatbirodalmához, ezért szinte mindig történik velük valami. Ez leginkább annyit szokott jelenteni, hogy az érdekeltségei:
- egyesülnek és beolvadnak,
- összeolvadnak,
- új nevet kapnak,
- és megszűnnek.
Most is ez történt. Az október 8-i Cégközlönyből ugyanis kiderült, hogy a Talentis Agro Zrt. és a Hármas Járműjavító Kft. egyesülnek, a beolvadás miatt pedig az utóbbi társaság megszűnik, vagyonát pedig az előbbi cég veszi át, mint általános jogutód.
A jogelőd társaságok alapítója és legfőbb szerve arra tekintettel, hogy az átvevő társaság a beolvadó társaság egyszemélyes tulajdonosa, a működési költségek optimalizálására tekintettel döntöttek a beolvadás útján történő egyesülés szándékáról
– derül ki a fúzió indoka a dokumentumokból.
Fotó: MTI/Vasvári Tamás
A működési költségek optimalizása magyarul annyit jelenthet, hogy a Hármas Járműjavító Kft. csak vitte a pénzt, ugyanis rövid létezése alatt veszteségesen működött. A céget ugyanis csak tavaly április 10-én jegyezték be, tulajdonosa pedig a Talentis Agro Zrt., amely Mészáros Lőrinc mezőgazdasági és élelmiszeripari vállalatcsoportjához tartozik. Addig kizárólag agrárvállalkozások tartoztak a holdinghoz, például a Búzakalász 66 Felcsút Kft., a Békésland Kft., vagy a nemrég felvásárolt Gorzsai Mezőgazdasági Zrt., ezért meglepő volt, hogy egy szerviz miért csatlakozott a csoporthoz.
A most megszűnő cég – ahogy a neve is mutatja – egészen más főtevékenységgel indult: gépjárművek javításával és karbantartásával foglalkozott.
Emellett szerepelt a profiljában gépjárműalkatrészek és -tartozékok kiskereskedelme, műszaki vizsgálat, valamint 3,5 tonna feletti járművek bérbeadása is. Hogy miért éppen a Hármas Járműjavító Kft. nevet kapta a szerviz, azt nem tudni – mindenesetre Egyes vagy Kettes Járműjavító Kft. nem szerepel a felcsúti vállalkozó érdekeltségei között. A cég bázisa a Felcsút és Bodmér között fekvő, kukoricások közé ékelődő telephely volt, ahol eddig is a Mészáros-birodalom szervize működött.
Sok bevételt nem termelt, tavaly áprilistól december végéig mindössze 1,2 millió forint forgalmat bonyolított le, ez nem is volt elég a nyereséges működéshez: 77 millió forintos veszteséggel zárt, miközben a saját tőke mínusz 74 millió forint lett. Idén sem pörgött fel az üzlet, bár a forgalomról nincs adat, a cégközlönyös papírokból kiderül, hogy mostanra a saját tőke mínusz 143,7 millió forintra zuhant.
Nem ez volt az első autószervizzel foglalkozó vállalkozás a leggazdagabb magyar érdekeltségei között – vagyis a cégcsoport már korábban is szerzett tapasztalatot ezen a területen. A Mészáros Autó Javító Kft. 2011 óta létezik, és nemcsak személyautók, hanem motorok, buszok, teherautók, traktorok és munkagépek javítását is vállalja. A nyilvános adatbázisok szerint a céget 2024 nyarán átnevezték Mészáros M1 Szerviz Kft.-re, amely jelenleg Budaörsön működik, és elsősorban a Volkswagen, SEAT, Škoda, CUPRA, Ford és Hyundai márkaszervizeként üzemel. Ez akár indokolhatta is, hogy szükség volt egy újabb szervizcég alapítására, amely már a mezőgazdasági holding részeként járulhatott hozzá a közös vállalati struktúrához.
