A légitársaságok jelezték egyet nem értésüket, nem azért, mert előbb három, majd 2013-tól már öt százalékkal kell mérsékelniük szén-dioxid-kibocsátásukat, hanem mert a szennyezési jog "megszerzéséért" akár 15 százalékos többletköltséget is kell vállalniuk, azaz nemzetközi téren az uniós társaságok versenyképessége jelentősen romolhat.
A légitársaságok arra is hivatkoztak a szén-dioxid-kibocsátási rendszer elleni tiltakozásukkor, hogy az uniós légszennyezésből együttvéve körülbelül három százalékkal veszik ki részüket.