A magyar közlekedéspolitikának is kiemelt céljai közt szerepel a korszerű kombinált fuvarozási mód, a közúti-vasúti-vízi átrakó terminálok fejlesztése. A költségvetés 2005-ben 500 millió forinttal támogatta a magyar kombinált áruforgalom, a terminál-kikötői szolgáltatási tevékenység, a vasúti-belvízi árutovábbítás üzemeltetését.
Jean Trestour, az Európai Bizottság energia- és közlekedési igazgatója korábban egy budapesti konferencián elmondta, hogy a 2003-tól 2006-ig tartó Marco Polo I-es program évente 25 millió euróval segítette a közúti áruforgalom átterelését vasútra, belvízi utakra, illetve a part menti hajózásra, míg a 2007-2013-as időszakra ez az összeg évente 60 millió euróra nő.
