A Kohéziós Alap közel 150 millió euró értékű támogatásával teljes egészében átépül a ceglédi vasútállomás vágányhálózata, átalakul a győri vasútállomás és az állomáshoz csatlakozó vágányok, felújítják a győri állomás aluljáróit; Tiszatenyő és Csugar között megépül a hiányzó második vágány,és korszerűsödik a vasúti pálya, új nyomvonalon megépül a Bagod és a Zalaegerszeg deltavágány közötti vonalszakasz, valamint Hódos-Bajánsenye-Zalaegerszeg-Boba szakaszon villamos felsővezeték épül.
2005 második felében a MÁV Zrt. öt nagy projektre írt ki közbeszerzési eljárást. A pályázatok sikeresen zárultak, 2005. december végén mind az öt Kohéziós Alap által támogatott szerződés aláírására sor került. Az öt beruházás közül négynél 50, egy esetében pedig (Tiszatenyő és Mezőtúr közötti vonalszakasz átépítése) 54 százalékos az uniós társfinanszírozás mértéke.
A szerződésekkel is alátámasztott, 150 millió eurós támogatás része annak a vissza nem térítendő, összesen 350 millió eurónak, amelyet az Európai Unió a 2000 és 2006 közötti költségvetési időszakban ítélt meg Magyarország, illetve a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium részére, főként a közlekedési infrastruktúra fejlesztésére.
Kapcsolódó anyagok:
Tíz millióval távozott a MÁV-vezér
Hét bank maradt versenyben a MÁV-tenderen
Csak jövő nyáron lesz ítélet a MÁV-tender ügyben
