Az autóipar már túl van a válságon

Vállalatok Autópiac, járműipar

2011. szeptember 7. 06:46

A világ autóipara az idén képes lesz ismét elérni a válság előtti összesített nyereségszintjét - állítja egy most megjelent tanulmány, amelyet a McKinsey cégtanácsadó készített.

Becslések szerint az összesített ágazati profit az idén közel 60 milliárd dollár lesz. A 2008-as és 2009-es válságévben 4, illetve 6 milliárd dollárra csökkent a nyereség, majd tavaly már 42 milliárd dollárra ugrott.

A növekvő profit azonban óriási fejlesztésekkel áll szemben, elsősorban az elektromos autók kifejlesztése, illetve a szennyezőanyag-kibocsátás csökkentése terén. Utóbbiba csupán a német gyártók 115 milliárd eurót fektetnek 2020-ig.

A legalacsonyabb profitrátával azok a gyártók dolgoznak, amelyek minden piaci szegmensnek gyártanak autókat - állapítja meg a McKinsey tanulmánya.

MTI

Tájékozódjon hiteles forrásból: itt megadhatja, hogy a Google előnyben részesítse az Mfor cikkeit!

Friss

Privátbankár.hu Top 24

Megnéztük, hogyan működik az Orbán-korszak egyik első ikonikus stadionja: ez a Tisza számára is iránymutató lehet

Magyarországon az Orbán-kormányok alatt felépült állami létesítmények, látványberuházások „alkalmasak a sport mellett koncertek, előadások, kiállítások, vásárok satöbbi megrendezésére”, és már korábban is termeltek bevételt. „Ám ezt a folyamatot szeretnénk optimalizálni, tovább nyitni a piac felé” – írta megkeresésünkre egy hete a Sportért Felelős Államtitkárság, amikor arról érdeklődtünk, hogyan oldanák meg az elmúlt 16 évben szinte kizárólag közpénzből felhúzott stadionok üzemeltetését. Úgy gondoltuk, a legjobb lesz, ha személyesen győződünk meg az ebben az időszakban felhúzott első nagy futballaréna működéséről a mindennapokban. Debreceni stadiontúra következik.

Évi kétmilliárdot spórol az új közmédia: megszűnik a Nemzeti Sportrádió, költözik a Petőfi

Október 31-én megszűnik a Nemzeti Sportrádió, miközben a Petőfi Rádió műsorgyártását is átszervezik. A közmédia tájékoztatása szerint a változtatások évente több mint kétmilliárd forintos megtakarítást eredményeznek, a sporthírek pedig továbbra is elérhetők lesznek a Kossuth Rádióban.

Egy év után helyreállt a Mol finomítói kapacitása, újraindult a tűzben megrongálódott üzem

Befejeződött a Dunai Finomító egyik legfontosabb üzemének helyreállítása, amelyet a 2025 októberében történt tűzeset tett szükségessé. A Mol szerint az AV-3 újraindítása jelentősen erősíti Magyarország és a régió üzemanyagellátásának biztonságát, különösen a jelenlegi energiapiaci bizonytalanságok közepette.

Aki egyszer pályát váltott, az már nem nem néz vissza

Aki egyszer pályát váltott, az már nem néz vissza

Tízből nyolc munkavállaló elgondolkodott már karrierje során legalább egyszer a pályaváltáson, közülük öten meg is lépték azt. A váltás jellemzően hosszú távú és tartós döntés, ami a többségük életében pozitív változásokat hozott, így a korábbi szakmájukhoz alig térnének vissza – derül ki a Profession.hu reprezentatív felméréséből.

A cseh és a szlovák piacot ejti a Tesco

Eladja a Tesco a csehországi és szlovákiai üzletágait – jelentette be az áruházlánc. A magyar üzletágat nem érinti az eladás.

Állásukat féltik, ezért akadályozzák az AI-t

A magyar cégek alig tizede használ mesterséges intelligenciát, a fejlesztéseket a dolgozók félelmei is meghiúsíthatják.

Nincs oka panaszra az Erste anyavállalatának

A magyarországi Erste anyavállalata, az Erste Group 3 milliárd 95 millió euró nettó nyereséget ért el, miközben növelni tudta hitel- és betétállományát is.

Befékezhet a kínai autók térnyerése Európában – interjú az AutoWallis vezérigazgatójával

Átmenetileg lassulhat a kínai autómárkák európai térnyerése, miután az Európai Unió és Kína megállapodott arról, hogy decembertől évente legfeljebb 350 ezer kínai hibrid autó érkezhet az uniós piacra. Ez jóval kevesebb a 2026-ra várt 800 ezres importnál, a kvóta ugyanakkor a következő négy évben évente 6 százalékkal emelkedhet. A kínai márkák előretörése elsősorban az európai gyártókat és a gyári importőröket állította komoly kihívás elé, az OEM-független, többmárkás kereskedők számára azonban új lehetőségeket is teremtett. Hogyan alakítja át mindez az európai autópiacot, mit nyerhetnek a vásárlók az árversenyen, és hogyan alkalmazkodik az új helyzethez a Budapesti Értéktőzsde (BÉT) Prémium kategóriájában jegyzett AutoWallis? Interjú Ormosy Gábor vezérigazgatóval.

Új brand, régi történet: W Solum lesz a Waberer’sből

Új néven folytatja működését a Waberer’s International Nyrt., hogy a tőzsdei anyavállalat neve pontosabban tükrözze az elmúlt években jelentősen kibővült cégcsoport üzleti portfólióját. A Waberer’s névhez elsősorban a fuvarozás és a logisztika kapcsolódik, miközben a Gránit Biztosító és a Posta Biztosítók révén a biztosítás mára a csoport másik meghatározó pillérévé vált, és az ingatlanfejlesztési tevékenység is fokozatosan épül. A bejelentett névváltozást követően elsőként a holding ernyőmárkája újul meg, amelyet fokozatosan követ az operatív márkák megújulása is. Hogy a kamionokon megmaradjon-e a nemzetközileg is ismert mosolygós napocska, arról online szavazást indítanak.

Ha megvan a NIS2-audit, miért ne hozna üzletet is?

Túl van a cég a NIS2-auditon, védelmét fejlesztette, és rendezte folyamatait, rengeteget dolgozott a felkészülésen. Egy ígéretes üzleti tárgyaláson azután mégis elhangzik: ISO 27001-tanúsítványa van a vállalatnak? Újabb nagy auditálási projekt elé néz a csapat, vagy a szükséges alapok egy része már készen áll, kérdeztük Kayser Pétert, a VantaSec tanúsítási igazgatóját.