Bezár a Fiat buszrészlege, az Ikarus egykori tulajdonosa

40 perce

A sokasodó kórházi műhibaperek miatt új rendszert vezetnek be

16 órája

Feloldották a ragadós száj- és körömfájás vírus miatt elrendelt veszélyhelyzetet

17 órája

Trump őrült hullámvasútra lökte a forintot

19 órája

A kétfarkú kutyák már gyülekeznek a Hősök terén, a Millenáris felkészül

Vállalatok Fiat

2011. szeptember 16. 06:01

Bezárja buszokat gyártó egységét, az Irisbust a Fiat, miután annak értékesítése drasztikusan visszaesett.

A Fiat csoport bezárja autóbuszok előállítására szakosodott Irisbus elnevezésű gyárát, miután egyetlen vevő sem akadt a dél-olaszországi Valle Ufit-ban lévő üzemre. Az Irisbus egykor az Ikarus tulajdonosa volt.

A lépéssel hétszázan veszítik el állásukat a gyárban, amelynek egyre nehezebben ment a buszok eladása. A vállalat 1999-ben jött létre a Fiat és a Renault közös cégeként, abban az évben közel kilencezer buszt adtak el, tavaly már csak 145-öt.

A Fiat hosszú hónapok óta keresett vevőt a gyárra, de törekvése nem járt sikerrel. Az Irisbus 1999-ben vásárolt többségi részesedést az Ikarusban. Az olasz-francia vegyesvállalat 2003-ban szüntette meg Székesfehérváron az autóbuszgyártást.

MTI

Friss

Privátbankár.hu Top 24

Szolnoki Szabolcs, az NGM technológiáért felelős helyettes államtitkára a Nemzetgazdasági Minisztériumban (NGM) rendezett űripari szakmai napon 2025. április 11-én. Az eseményen a szektorban érdekelt szereplők előtt mutatták be az Európai Űrügynökség legújabb pályázatának részleteit.

Jó hír jött a magyar űripari cégek számára

A magyar űripari és technológiai vállalatok, kutatóintézetek és akadémiai szereplők számára 1,5 millió eurós pályázati lehetőség nyílik, amely hozzájárulhat a szektor fejlődéséhez és nemzetközi integrációjához – jelentette be Szolnoki Szabolcs, a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) technológiáért felelős helyettes államtitkár egy szakmai konferencián, pénteken Budapesten.

Megéri egy vállalatnak fenntarthatóan működni?

A nagyvállaltoknál egyre inkább gyakorlattá válik, hogy a fenntarthatósági stratégia részét képezi a vállalat hosszútávú stratégiájának. Sok esetben ez a napi működés és a rövidtávú költségmegtérülés szintjén nem mutat pozitív mérleget, hisz egy-egy ilyen beruházás költséges lehet, illetve rövidtávú haszon elmaradását jelenti, de hosszútávon versenyelőnnyé válhat. A Klasszis podcast vendége Suba Levente, a K&H csoport fenntarthatósági vezetője és Várkonyi Diána, a Magyar Telekom tőkepiaci kapcsolatokért felelős HUB vezetője, velük igyekszünk bemutatni azokat a jó példákat, hogyan válik a fenntarthatóság napi gyakorlattá egy nagyvállaltnál.

Jött egy jó adat a magyar cégekről

Fél éve töretlenül javul az a megítélés, ahogyan a magyar nagyvállalatok saját gazdasági helyzetüket látják.

Szijjártó Péter elárulta: nagy dobásra készül egy magyar cég a tenger alatt

Európát és Egyiptomot összekötő optikai kábelt építenek.

Hiperérzékenyek az árakra a magyar vásárlók – ezt látja a Spar

Nehezített körülmények között is növekedést ért el a magyar Spar: a vállalat bruttó forgalma tavaly 5 százalékkal emelkedett, miközben továbbra is jelentős veszteséggel működött. Az árrésstopot érintő további lépésekről a cég várhatóan csak a május végi határidő után hoz döntést.

Drónokat és drónvédelmi eszközöket is fejleszthet a 4iG egy újabb közel-keleti együttműködésben

Az Egyesült Arab Emírségek vezető technológiai vállalatcsoportjával írtak alá szerződést.

Több tízezer magyar cég tűnt el a süllyesztőben

Folyamatosan csökken a Magyarországon működő vállalkozások száma.

Matolcsy György parlamenti meghallgatását kezdeményezik

Csárdi Antal, mint az Országgyűlés Gazdasági Bizottságának tagja bizottsági ülés összehívását kezdeményezi, amelynek keretén belül Matolcsy György meghallgatást kéri.