Kicsinylik a világ legnagyobb repülőgépét

"Hasznát tudnánk venni a 800 férőhelyes gépeknek. Kiszámítottuk ugyanis, hogy ekkora befogadóképességű monstrumoknál már hosszú távon is kifizetődő lenne fapados árakon járatokat működtetni. Nem kizárt, hogy a jövőben lépünk ezen a téren." - mondta el a Financial Times Deutschlandnak Clark. Ez azt jelentené, hogy ezeken a gépeken 150-nel több utas kaphatna helyet, mint ahogy azt az A380-asnál tervezték, tette hozzá.

Az európai repülőgépgyártó konszern ugyan már készített előzetes számításokat a világ legnagyobb utasszállító repülőgépének számító A380-as további bővítéséről, ám a gyártást még nem vették tervbe. Bár az erről szóló döntést legkorábban jövőre hozhatják meg, az Emirates vezetője már most jelezte, hogy azonnal vevők lennének azokra.

Clark bejelentése annál is inkább figyelemreméltó, mivel az Emirates összesen 43 darabot vett az A380-asból, s így a modell legnagyobb megrendelőjének számít. Mint arról a Menedzsment Fórum korábban beszámolt, bár eredetileg március végére tervezték a típus első próbaútját, a start időpontját hetekkel kitolták. A konszern eddig hét A380-as géppel készült el, ebből kettőt már Toulouse-ban és Drezdában vetnek alá terhelhetőségi teszteknek. A 73 méter hosszú és 24,1 méter magas monstrumra eddig 154 megrendelés futott be.

A szupergép katalógusára 281 millió dollár, vagyis 233 millió euró, a légitársaságok azonban gyakran ennél kedvezményesebb áron jutnak hozzá. Az első A380-ast 2006-ban állítja szolgálatba a Singapure Airlines. Az összeszerelés 2008-ra éri el a maximális ütemet, akkor havonta 4 gép gördül majd ki a toulouse-i üzemből. A modellt eredetileg 555 férőhelyesre tervezték, de - az utasosztályok átcsoportosításával - ez a szám némileg növelhető.

Az Emirates a tervek szerint 2006 októberében veti be először az A380-ast.

Menedzsment Fórum