A LESZ keddi közleménye szerint ez törvényszegés, mivel a reptéren - egyebek között a magyar utasbiztonsági ellenőrök követelései miatt hivatalosan most is sztrájkhelyzet van, ráadásul napok múlva ér véget a megegyezésre szabott határidő.
Hardy Mihály, a BA kommunikációs vezetője az MTI-nek azt mondta: az influenzajárvány és a karácsonyi csúcsforgalom miatt vált szükségessé a német szakemberek alkalmazása. Az utasbiztonsági ellenőrök mindössze 20 százaléka oltatta be magát - jegyezte meg. Hardy Mihály szavai szerint szó sincs tehát arról, amit a szakszervezet közleményében sugalmaz, amely szerint a német alkalmazottak sztrájktörők lennének. Az újak egy hónapra állnak munkába rendes munkavállalókként.
A szakszervezet kifogásolta, hogy a nyári csúcsforgalom idején, amikor a dolgozóktól több száz rendkívüli túlórát követeltek meg az állandó munkaerőhiány miatt, meg sem fordult a fejükben segéderő felvétele. Ráadásul egy német munkavállaló bére többszöröse magyar kollégájának. A német kontingens fizetéséből a reptéren dolgozók évek óta gyülemlő problémáinak java része megoldható lenne - jelezték.
A LESZ úgy látja, hogy a Hochtief csoport tagvállalata, a Budapest Airport újabb nyílt törvénysértés árán igyekszik leverni az egyre valószínűbb sztrájkot, megfélemlíteni a munkavállalókat. A szakszervezet közleményében felhívja a figyelmet, hogy várhatóan napokon belül megszületik a Fővárosi Bíróság határozata a tavaly szintén súlyos tízmilliókért foglalkoztatott görög sztrájktörők ügyében. A szakszervezet reméli, hogy világos döntés születik, ami után a cég visszaesőként már nem meri szándékosan áthágni a munkajog paragrafusait.
A BA kommunikációs vezetője szerint a bérkülönbségre vonatkozó szakszervezeti megállapítás nem megalapozott. Elmondta: a nyári csúcsforgalomban sok alkalmazott önként vállalta a túlórát, egyebek mellett a díjazás miatt.
Az már az október 22-én tartott bírósági tárgyaláson kiderült, hogy az Országos Munkavédelmi és Munkaügyi Főfelügyelet idén végzett vizsgálata a tavalyi sztrájk során még hatályos kollektív szerződés több száz rendbeli megsértését állapította meg - írta a LESZ. A vizsgálat igazolta, hogy a BA Zrt. vezetői 154 dolgozó esetében folyamatosan megsértették a hatályos kollektív szerződést.
A LESZ szerint időközben kiderült, hogy a cégnél valaki vagy valakik meghamisították az operációs helyiségekre érvényes úgynevezett biztonsági utasítást. Ez a dokumentum szabályozza egyebek között, hogy a dolgozók egyvégtében mennyi időt tölthetnek ebben a helyiségben munkavégzéssel. A hamisítványt egy, a szakszervezettel folytatott munkaügyi perben a cég bizonyítékként akarta felhasználni.
A LESZ szerint megdöbbentő, hogy a német óriáscég minden aggodalom nélkül gázol át hazai jogszabályokon. A dolgozók körében már tavaly is óriási volt a csalódottság és felháborodás, a magyar hatóságok vizsgálatai nyomán - mutatnak rá. A LESZ az idén is minden esetleges törvénytelenségre azonnal fel fogja hívni a figyelmet, azonban a légiközlekedés felügyelő szerveinek munkáját a dolgozók nem tudják elvégezni - írták a közleményben.
A szakszervezet reméli, hogy a Budapest Airport vezetése erődemonstráció helyett mégis a tárgyalóasztal mellett keresi a megoldást az egyoldalúan felrúgott kollektív szerződés pótlásának ügyében.
Hardy Mihály hangsúlyozta: a BA jogászai jelenleg is vizsgálják a szakszervezet közleményben tett állításait. A kommunikációs vezető szerint valótlanságok, csúsztatások sorozatát tartalmazza a közlemény, ezért a jogi lépések lehetőségeit is vizsgálják.
MTI/Menedzsment Fórum
