Ultramodern vonatokra vár a MÁV

A technikai tárgyalásokat a MÁV a német Siemensszel, a svájci Stadlerral, a francia Alstommel és a kanadai Bombardier német leányvállalatával kezdte meg. Az ajánlatok keretében az Alstom emeletes szerelvényeket hozna, a Bombardier pedig olyan multifunkcionális szerelvényeket kínál, amelyek különösebb műszaki átállítás nélkül át tudnak gördülni Ausztriából Magyarországra - írja a Népszabadság.

A magyarországi járműipari kapcsolatokkal bíró Siemens esélyeit csökkenti, hogy a budapesti BKV villamos-pályázata nem sikerült fényesen: azokat a járműveket, amelyekkel megnyerte a tendert, konstrukciós hiba miatt vissza kellett hívni. A Stadler - amely az olimpia előtt több mint 30 millió svájci frank értékben elővárosi szerelvényeket adott el a görögöknek - a Ganz Transelektróval közösen aspirál. A Bombardier-nek jól jöhet, hogy 2001-ben megszerezte a Dunakesziben található járműjavítót, a 800 főt foglalkoztató MÁV-Bombardier Kft.-ben pedig többségi tulajdona van, így - Dian József termelési igazgató szerint - adott a karbantartási és az összeszerelési háttér.

A Népszabadság értesülései szerint a MÁV négy aspiráns közül egyet vagy kettőt kiejtve kívánja folytatni a kereskedelmi tárgyalásokat. A továbbiakban a "folytatásos" tender végső eredményét valószínűleg az dönti el, hogy a talpon maradók milyen garanciát tudnak vállalni a kihelyezett feladatok (outsorcing) ellátására, illetve hogy az érintett cégek milyen szállítási határidőket vállalnak az első harminc szerelvény gyártására, amelyeket újabb harminc követne. A MÁV az új vonatokat a székesfehérvári, a pusztaszabolcsi és a tatabányai vonalakon közlekedteti majd - számol be a Népszabadság.

Kapcsolódó anyagok
Vezető nélküli metrót hozna Budapestre a francia Alstom
Pénzre vár a MÁV fejlesztési programja
Buszra cserélné a vonatokat a MÁV a kisforgalmú szakaszokon