Az elmúlt napokban az üzemanyagárak nem igazán mozogtak, egyes kutaknál ugyan lehetett kisebb korrekció, de a nagykereskedelmi árak stabiliálódtak. Ebben szerepe lehet annak, hogy az alapanyag, vagyis a nyersolaj tőzsdei jegyzése csökkent, miután az Egyesült Államok inkább gazdasági lépésekkel szorítaná sarokba az iráni vezetést, mint újabb katonai csapásokkal. Ez pedig a piac számára azt üzeni, hogy a hónapok óta tartó konfliktusban ezekben a napokban a helyzet normalizálása lehet a Fehér Ház célja. Ugyanakkor a szakértők szerint az őszi félidős választások előtt nem valószínű, hogy valós békemegállapodás jönne létre.
Ennek megfelelően az olaj mozgása továbbra is hektikus lehet, és a következő hetekben jelentősen az üzemanyagár sem fog visszaesni.
Ahogy azt a heti beszámolóinkat követő olvasók már tudják, a magyar árak erős korrelációt mutatnak más uniós országok áraival. A 95-ös benzin esetén a magyar árak ezúttal kifejezetten stabilak voltak, igaz, a legolcsóbb országok mezőnyében sem volt érdemi mozgás. Az egyes országok átlagárait összehasonlító Weekly Oil Bulletin adatai szerint ezen a héten is hat olyan ország volt, ahol olcsóbban lehetett tankolni, mint nálunk.
Ennek megfelelően a regionális sorrendben sem változott a magyarországi benzinár pozíciója. A friss adatok alapján most is három közép-európai ország volt, ahol olcsóbban lehetett tankolni, mint nálunk.
A dízel esetén a Weekly Oil Bulletin listáján kedvező változást láthattunk a héten, hiszen két helyet javítottak a magyar árak. Ebből az üzemanyagfajtából a héten 8 országban lehetett olcsóbban tankolni Magyarországhoz képest.
Ez ráadásul régiós szinten is komoly javulást hozott. Míg egy hete Közép-Európában az egyik legmagasabb lett a magyar árszint, most a középmezőnyben voltak. Ez azt jelenti, hogy korábban csupán két olyan ország volt, ahol a hazainál drágább volt a dízel, most négy ilyen uniós államot találhattunk a régióban.
Nem nyílt tovább a benzin-gázolaj olló
Ahogy arról egy hete is hosszasabban értekeztünk, az utóbbi időben a két üzemanyagfajta közötti árkülönbség jelentősen megnőtt. Az árak alakulását alapvetően több tényező befolyásolja, de a gázolaj esetén a legfontosabb a finomítói díjak drágulása volt. Ezt részeben a nyáron megugró kereslet (pl. mezőgazdasági munkagépek és a felpörgő utazási kedv) miatt, részben pedig a kínálati oldal problémái miatt alakult így. A globális piac szempontjából ugyanis fontos az orosz finomítók kiesése, és a Hormuzi-szoroson keresztül nemcsak nyersolajat, hanem üzemanyagokat is szállítottak korábban.
A dízel ára a finomítói problémák ellenére stabil maradt, így a spread (árkülönbség) tágulása nem valószínű a következő héten, inkább stagnálás vagy enyhe szűkülés várható,
Az üzemanyagárak kapcsán persze érdemes az olaj mozgását is figyelni, ahol a korábbi hetek emelkedése után a napokban kisebb áresést láthattunk. De a szakértők továbbra is erős volatilitást, jelentős ármozgásokat várnak. Ennek hátterében több tényező áll, a legfontosabbak a geopolitikai feszültségek (ukrán és iráni háború), amelyek miatt az utóbbi időben inkább drágulást láthattunk. Az árakat lefele viheti, hogy a kereslet ősszel némileg vissza szokott esni, ami hasonló kínálat mellett árcsökkenéshez vezethet. A mostani gazdasági és politikai környezetben a forint ugyan meglehetősen stabil, de annak esetleges gyengülése is drágíthatja itthon a tankolást. Az utolsó tényező, az adóváltozások miatt most Magyarországon nem kell izgulni.
A következő hétre előretekintve az olajpiaci kilátások továbbra is bizonytalanok: ha a geopolitikai feszültségek fennmaradnak, az árak emelkedése folytatódhat. Ugyanakkor a 75-100 dollár közötti sávban most inkább az alsó határ felé való elmozdulást láthattunk, kérdés, hogy ez mennyire lesz tartós.
Összefoglalva a folyamatokat, a bizonytalanságok továbbra is ott lebegnek az autósok és az olajvállalatok feje felett. Úgy tűnik, hogy kialakult egy törékeny egyensúly és a piac szereplői hatékonyan alkalmazkodtak a háborúk és a logisztikai problémák okozta helyzethez. Ennek megfelelően az Mfor Üzemanyagár-figyelő várakozása szerint a következő napokban nem várható jelentős árváltozás. Ennek megfelelően a dízel-benzin spread sem fog tovább nőni.
A grafikonok a cikk megjelenésekor aktuális adatokat mutatják, ezek azonban később frissülhetnek.
