A pénzügyi vezető vitába szállt azzal a véleménnyel, hogy az államnak a tulajdoni része a vasút tőzsdei bevezetése és további tőkeemelés esetén automatikusan az 51 százalék alá süllyedne. A tartományok jóváhagyása nélkül a közgyűlés ugyanis nem dönthet tőkeemelésről.
A német kormány az ősszel dönt arról, hogy milyen formában privatizálják részben az utolsó jelentős állami vállalatot. A politikusok és a szakmai szövetségek egy része a hálózat feldarabolását javasolja az erőteljesebb verseny érdekében. E héten csütörtökön a parlament közlekedési bizottsága nyilvános szakértői meghallgatást rendez a kérdésről.
