Budapestért is küzd a fapadosokkal a British Airways

- Mekkora veszély fenyegeti a jövőben a MALÉV-hoz hasonló hagyományos légitársaságokat?

- Úgy vélem, Európában nem csak sok fapados, hanem néhány tradicionális légitársaság is meg fog szűnni. A MALÉV-nak az lenne a legjobb megoldás, ha társakat keresne, és csatlakozna valamelyik szövetséghez. Sok múlik azon is, mely befektetői csoport kezébe kerül majd a társaság, és az mennyi tőkét hajlandó belé invesztálni.

A MALÉV-hoz hasonló helyzetben van sok más légitársaság is. Az Alitalia esete szimbolizálja az állami kézben lévő légitársaságok problémáit: hogyan lehet búcsút mondani az államnak, és azáltal az adófizetők pénzének. Az olasz cégnek hatalmas átszervezésen kell átesnie, ha fenn akar maradni.

Bár a privatizáció jó befektetési lehetőségeket kínál más, magánkézben lévő légitársaságoknak, a BA jelenleg nem tervez ilyen lépéseket, inkább saját magát szeretné erősíteni.

- Az új budapesti járatok bevezetése minden bizonnyal ezt jelzi. Magyarországon kik tartoznak a célcsoportjukba?

- Minden olyan ember, aki tudja értékelni azt, hogyan és milyen körülmények között utazik. Az üzleti utazókon kívül, akik hagyományosan légitársaságunkat választják, elsősorban azokra a fiatal vagy középkorú vevőkre számítunk, akik eddig nem utaztak rendszeresen, most viszont szeretnének néhány napot turistaként eltölteni Angliában vagy más európai országban. London egy vibráló, izgalmas város, ilyen szempontból a fiataloknak is vonzó.

A BA-nál - a fapadosokal ellentétben - nincsenek rejtett extra költségek: árképzésünk és szolgáltatásunk transzparens, a vevő tudja, mit kap a pénzéért. Akiknek viszont csak az ár a szempont, az nem fog velünk utazni.

- Ez a stratégia kifizetődő lesz hosszútávon?

- Igen. Ha csak az árral törődnénk és elhanyagolnánk a BA brandet, akkor mi is a hanyatlás sorsára jutnánk. Áraink beálltak egy ideális szintre: kicsit magasabbak, mint a diszkont-légitársaságoké. Cserében viszont nem csupán több szolgáltatást kínálunk, hanem a módját is megadjuk az utazásnak.

Wéber Balázs

(Menedzsment Fórum)