A mérföldkőnek számító üzlet
áprilisban került holtpontra. Irán ragaszkodott hozzá, hogy az előállított járművek egy részét a francia gyártó egyes hagyományos piacaira exportálhassa, a Renault viszont csak alkatrészek kivitelét ajánlotta fel. Később a társaság beleegyezett, hogy Teherán a készre szerelt, a közel-keleti piacra optimalizált Logan L-90 típusú autók egyötödét exportálja - közli az AFP.
Irán ipari minisztériuma arra is figyelmeztette a Renault-t, hogy ha a Logan körüli vitát nem sikerül rendezni, akkor a Megane modell gyártásának májusra ütemezett indításától is eleshet a cég.
A francia cég iráni vegyesvállalata mintegy 300 millió eurót ér, vagyis 1979 óta a legnagyobb francia hosszú távú befektetés az országban. Az L-90-esek gyártása a tervek szerint még ebben az évben megkezdődik.
A romániai terjeszkedés töretlen
További 180 millió eurót fektet be a Daciákat gyártó Renault Romániában 2008 végéig. A tőkét egy formatervezési és a részegység-tesztelési központ felépítésére szánják. E központ a "Renault Technocentre Romania" nevet fogja viselni. A tesztközpont helyszínéről még nem hoztak döntést - írta korábban az mfor.hu. A romániai vállalat tavaly első ízben lett nyereséges, 1,2 milliárd eurós forgalom mellett 57 milliós eredményt ért el.
