Kozák Tamás szerint lényegében azonos érdeklődő kör tehet majd kísérletet a MÁV Cargo megvételére, mint a Cargo Slovakiáéra, vagyis főként osztrák, német, olasz és brit szakmai befektetők, pénzügyi invesztorokkal kiegészülve. A két cégnek lényegében azonos, 16 ezer vagonos eszközparkja van, és évente körülbelül 50 millió tonna árut továbbítanak.
Kozák szerint a várható privatizációs bevételt nem célszerű az eszközparkból kiindulva kalkulálni, sokkal fontosabb az adott vállalat stratégiája, menedzselési technikája, növekedési lehetőségei. Az árról szólva a cégvezető fontosnak tartja az eladás időzítését. "Az árban prémiumértéke van annak, ha az eladó jókor lép" - mutatott rá a Világgazdaság szerint a vezér.
